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前车主对车本身性能不熟悉二来没时间骑乘，入手一阵子后就直接
放在户外风吹日晒雨淋一年以上。因为一位FZR前辈牵线下在牌报废掉后直
接现场拆一拆用VIOS从桃园载回高雄整理。要说好整理也是，但种种突发
状况慢慢把修复的热情浇灭。花费是压垮骆驼的最后一根稻草，以下小小
心得仅与各位版友分享。
因为小弟不是相关科系毕业的，文章内容如果有错误的资讯烦请各位
前辈提携指教，感恩。
一、原厂服务手册
网络上能找到的是二期的那份含零件手册的压缩档案，谢谢那位前辈
的资源提供。与FZR网络可以找到的服务手册相比较，光阳服务手册资料略
显不足。举凡引擎拆解步骤、零件顺序、各螺丝需要扭力值等等几乎没有写
在使用手册里头。引擎相关项目多半只有提醒安装正时位置及检测数据少数
资料，使得拆解一定要边拆编拍安装才不会担心有缺漏零件或顺序错误。其
他如培林油封替换耗材规格只能参考零件手册数据购买。当然，网拍还能买
到就买吧，相关的内容下段继续说明。
二、零件、耗材购买
零件购买：活塞、火星塞、打档轴心、全引擎培林、油封、水帮浦齿轮。
最出乎意料的是打档轴心，因为歪到拆不下来最后直接切开处理。请零件行
叫料回复没货，网拍找得到的打档杆剩下订制品没有多想就直接买回来更换
。水帮浦齿轮因为拆除扇叶顺序错误裂开只能换新(学费...)，两个主零件
买下来跟引擎培林价钱差不多，只能一直催眠自己买得到大于一切。火星塞
原厂建议规格材料供应店家回复已经没货了改选NGK BR8EIX，火星塞套筒与
须另外购买二行程车专用之。
培林最麻烦是这颗“NTN TMB003”的特规培林。光阳原厂已经停止供货高
雄可可以找的零售商全回复没有这规格的。最后还是找到管道购得一颗更换
。如果确实无解，WTW 8003厚度多1mm、另外一颗厚度少1mm(规格忘了抱歉...)
再车垫片到规格高度都是目前想到的处理方法。其他培林规格不像爱将一样能
全部换成SKF的，真的建议可以配到就好，别刻意指定厂牌。
油封，这次都拿非原厂油封零件更新，全部就只有踩发杆防尘封厚度比原
厂多1mm(会凸出原位置1mm)但踩踩发杆启动时的感想是完全不影响其作动所以
就这样囉。其他规格都可以配到非光阳的供应品，连机械油封也是。若要刻意
找耐高温油封的话目前只有打档杆轴心的可以配到。全部买齐全开销不大，但
各地的价位不一样只能多跑多问。特殊工具只有机械油封安装用的需要特别购
买，其他通用安装工具就能处理。
最后是RC钢索，露天泰N版本的看说明无法与台N通用只能找厂商直接订制。
价位来说不便宜，但钢索尾端脱落已成事实不换也不行。
三、引擎大部分解、整理
因为服务手册没有拆除顺序，只能拆一个零件拍一张照片做纪录。电盘拆除
、四脚螺帽拆除、离合器固定这三样特工确认与山叶特工不通用。曲轴箱中间
分开可用通用曲轴拆除工具可以找引擎本体锁点做支撑点顶开，下曲轴总成使用同
方法与曲轴箱分离。因为没内链齿轮，曲轴培林直接用特工退出就能更换新品。
固定键很容易不见请记得放好，除副轴培林需要加热挖下外其他都可以用拉拔工
具取出。完成分解后开始清洗或擦拭、牙孔用攻牙器全顺过一次并检查有无牙床
损坏需要重打牙套进去。其他耗材零件依据服务手册提供数据测量判定是否须更
换之，幸运地，检测结果均在范围内毋须额外购买离合器片之类的耗材。
变速棘轮爪有两条弹簧拆下会有跳开的可能，建议拇指食指捏著拆下（安装
用同样方法处理）。拍照纪录外，拆下的零件建议依序放好以免装回时遗漏。
零件手册有个料号需要提出讨论，副轴使用垫片料号“90453-235-0000 华司
16mm”确认是无法安装上副轴指定区域外径，因为该区外径为17mm。但零件手册
年代久远也无法求证是否有误或已经修改完成，光阳后继车款也没有零件可以替
换，拆下后一定要收好避免遗失。
四、引擎组合、测试
汽缸天柱螺丝因锈蚀到无法再度使用，找不到替换新品情况下直接全拆掉换
成M8高碳钢长度40、70mm螺丝配垫片处理。此装法需要注意汽缸安装方向，长的
70mm两支是靠RC VALUE印记侧。原厂垫片“EX UP”印记核对位置在车上看比较像
11点钟方向，与东机前辈说的1点钟刻度有些出入需要再与各位前辈讨论。
另一个需特别提出的组合关键是踩发总成。第一次安装并没有注意对应位置
问题导致踩发回弹过大以及发动后发出“嘎啊嘎啊呀呀啊啊啊”的声音(会不会
死掉...)，到安力问头欸他直接给这个答复要我再巡一次。简单地说，冲压记号
“‧”跟棘轮“宽槽”要在相对位置安装才会正确，范例图片Z版有前辈提供(关
键字：更换水帮浦齿轮与启动杆)可以浏览查询。
变速箱则与山叶爱将或FZR安装方法完全相异。NSR齿轮组要从右曲轴箱安装而
移位叉英文代号面必须朝“上”，由下为上看顺序为“R→C→L”，第一次安装因
颠倒装导致打档位置完全不对只能重新下引擎再安装一次。在此特别感谢NSR前辈舒
跑大大的引擎拆装文章纪录，没有那两张移位叉照片安装示意完全不会知道自己一
开始就出了这么大的包...
最后是变速棘轮机构的安装位置。棘轮爪在变速凸轮上的正确位置大约是1点
到7点“/”的位置并且不应该进入定位槽。在确定入空档的情况下可以利用变速轴心
的定位来辅助安装。其他如平衡轴正时或活塞安装方法等注意事情网络或服务手册已
经有相关资讯可以查询，如果有特别需要说明或分享的烦请车友们推文或站内信。
五、小结
以整复为前提看这次内容，NSR少了进、排汽门阀相关零件整理上相对来说
简易许多，但老车引擎耗材取得新品难度依旧不变。很感谢网络上所有提供相关
零件的前辈或店家，无论是自己复刻还是国外引进都看出对这颗引擎的热爱或不
舍。尽管其他部分整理到好还有一大段路要走，当踩发杆踏下启动的瞬间，所有
在她身上付出时间心力一切都值得，真的。
NSR，排气管产生的高亢音正告诉我喜欢现在的自己。