机车违规 拟增强制险费
2016-06-19
〔记者黄立翔／台北报导〕为提升道路及人身安全，交通部研拟机车比照汽车推“强制险
保费差别费率”，驾驶人未来若肇事或违规，就得多付强制责任险保费。
台湾目前有一三六四万五千多辆机车，使用密度全球第一，可谓机车王国，但与汽车在保
险规定上却不同调，同样上路，机车不论守不守规矩、肇事风险高，都负担一样保费，非
常不公平。
比照汽车 保费有差别费率
汽机车强制责任险上路十余年，汽车驾驶人若酒驾、肇事，强制险保费隔年会惩罚性加成
，机车却始终“单一费率”，交通部研拟机车强制责任险保费差别费率，若重大违规（酒
驾）或违规肇事，隔年保费要加成，且不排除减轻守法、未肇事者保费，鼓励民众守法。
政府为保障交通事故受害人可以迅速获赔，减少因责任归属争议产生补偿延迟，并降低肇
事者负担，民国八十七年起实施“强制汽车责任保险”，隔年也将机车纳入实施，汽车强
制责任险屡有进步，去年三月起汽车实施“酒驾加费制”，若有酒驾纪录，隔年保费依次
递增两千一百元，且无上限。
守法、无肇事 保费可减少
行政院金融监督管理委员会近日也宣布，汽车强制责任险被保险人，若无肇事纪录也可减
轻保费，前一年度无肇事纪录，当年费率等级可减一级，亦即基本纯保费调降十八％，最
多可调降费率三成，若肇事一次增三级，肇事两次增六级，以此类推，最高加费至费率第
十等级，等于基本纯保费调升六十％，不同肇事风险给予不同保费费率，机车却被排除在
外。
金管会表示，强制责任险保费减费优惠不适用机车，是考量避免造成全体机车车主负担增
加，因为“机车”基本保险费率低、异动率大，经费率精算统计后，若比照汽车作业执行
成本将大幅增加，整体机车保费势必提升。
但公路总局认为，强制险有分摊车祸当事人风险的功能，依当事人自我行为（重大违规或
肇事与否），进行机车保费差别费率，让驾驶行为不当的人负担多一点，应符合社会期待
，重大违规如酒驾责任清楚，肇事责任则要看个案，且无肇事保费调低也可能影响整体机
车保费提升，由于费率与强制汽车责任保险法（包括机车）主管机关为金管会，将进行跨
部会协调。
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1001990
立意是不错啦，不过成效有多少还是得看实施后能不能改善