有些稍微看一下版上文章
但因为小妹对这方面还是不太懂Orz
我的车是GP125 最近一年遇到的问题就是
下过雨后骑车很明显
1.等红灯 要起步时摧油门就熄火了
2.同上 或者还在等就熄火了
3.摧油门不能大力摧 大概只能40左右 再高就熄火
4.常常一顿一顿 感觉快要熄火然后有时又像暴冲那样
以上就是我机车的问题
之前因为灯狂闪结果去某间店 他说换电瓶
换了电瓶后没几天还是狂闪 又换了版上说的"CDI"
基本上我觉得我应该被当羊仔 那次喷了要四千
不过熄火问题没有改善
因为怕被当羊所以一直不敢去修
但连续两天下班突然熄火在路上要被后面车撞死不得不正视...
所以想问版上的版友们
我这样的状况大概是什么问题呢?
是火星塞还是高压线圈呢??
实在很害怕去修被说要换一堆东西@@ 想先问一下有个底
另外偷问台中北屯或太平或东区有推荐的店吗?
以上 感激不尽 若有违反版规之处请告知

火星塞头，点火线圈都有可能有些车种是一组换掉，gp我不确定

公里数 年份也补一下 喷四千...那间不要再去了/台中 应该有不少店家可参考

手上7\年半心情最近下雨也容易催油熄火! why?

点火线圈 火星塞套之间久了也会有缝隙 下雨也容易湿通常换新火星塞帽就可以解决了按z精华区找好店

空滤定期换了？ 喷射系统保养？

空滤有定期换 至于保养那个请问是指@@?

清节流阀 喷油嘴 引擎积碳 每一两万公里要弄的那个不过要先确定你的GP是喷射车了但是喷射车应该没有CDI可以换呀 诡异了XD还是你换的是整流器另外 如果 下雨才容易发生 油箱盖也可检查看看虽然机率不高就是了

太平我可以帮忙换CDI很少坏，但有些机车行很爱先换。发动上有问题，CDI是最后维修选项

化油车 观察点火有问题时 第一个先换CDI 交叉测试因为CDI是最简单 跟COIL跟电盘比起来 相对容易坏为什么? 因为他是电容式放电 电容没有容值就坏了我不知道你所谓CDI很少坏跟最后维修是根据什么错误的观念 搞得好像先换CDI的车行就是黑店了况且换CDI也不是最贵的 要黑就直接说要换电盘不就好了