※ [本文转录自 EDR 看板 #1NJLO7D_ ]
作者: TZRBOY ( ) 看板: EDR
标题: [请益] USB电源供应器对行车记录器运作之影响
时间: Tue May 31 17:14:44 2016
想请教各位板友
关于USB电源对于行车记录器正常运作的影响性
我有两台车，分别装上目前市售有名的厂牌机车USB电源供应器
分别是甲牌与乙牌 (厂商还在抓问题除错中 所以不方便说出全名)
我测试机车USB电源发现一个问题发现一个现象
甲牌的机车USB电源供应器
在机车按启动键要发车时电流电压的数值"会降"， 但还是会持续供电，
但乙牌的则是在机车按下启动键时，电源供应器"会完全没电"
要等发动之后才恢复供电
意思就是
转开电门未发动前，USB电源就开始供电给行车记录器
但按下引擎启动键时
甲牌USB虽然电流会降低但还是持续会供电
乙牌的USB电源则会有1～2秒完全没有供电，就是断电
因为目前行车记录器送修，加上之前有几次无故当机的现象
所以怀疑上述的状况是否会影响行车记录器的运作稳定性？
想请教各位板友的意见与建议，感谢！
BTW
我有另外询问别间汽车行车记录器公司以及电机行
他们的说法都一样
认为上述乙牌USB电源供应器这种断电机制设计不对
容易造成电子零件被冲坏？！
乙牌的公司回复我，说这是"电瓶保护装置"
意即当USB电源发现电量异常或不足时，会自动停止供电。
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)

1.依照原PO的叙述，甲牌放任电瓶供应不稳定的电流，反而容易对电子器材破坏哦…机电行可能是因为其他原因才判断乙牌设计不良吧？？文章没传达到2.行车记录器本身设计没有配备保护装置，其实才是不应该，原PO可能要判断一下是否机车行和机电行想要推托责任？

乙的行为跟热插拔不是一样的吗？ 有问题吗？ USB不是都插拔给电断电 怎么就没事坦白说 这两种都可以 只是要看你的记录器撑不撑的住随开随录的 都要有小电池 可以在断电之后储存盘案会挂掉基本上是记录器设计不良或是价格考量下的电源稳定性的costdown 因为那部分的料钱相对偏高

就乙牌costdown没放适合的电感电容，又不是高压电或特殊仪器，直流小电压变压器怎侁_电这种保护动作直流小电压变压器怎会有断电这种保护动作所以乙牌可以丢了，用久行车记录器一定坏给你看

当机是机子太热吧 通常通电后可以自动录影就好了

你应该从源头解决才是造成的原因是因为发动造成 所以你需要在usb供电零件前面增加稳压大电容和反逆向的二极管保护改善电池供电能力或是减少启动电流 也可以让整车电系更加稳定

花多一点钱做宽电压降压电路即可，还有电是从那边接出接电来源一样吗?我猜甲牌是用LDO 所以会放到没电，乙牌可能是用开关式电路，但是最低电压抓得太高，前级加电容应该就可以了

好想知道是哪牌 我车上也有装车充OAO

应该都不是LDO的类型 LDO是Vin>5V,Vo=5V; Vin<5V, Vo=Vin两个应该都是切换的buck 猜测都是固定频率切换只是切换频率不同造成两者输出最低值不同输出端加个回授应该可以稳定很多不然就是直接把设定输出拉高 然后挂基纳二极管 牺牲效率

应该是power ic 的输入电压太窄，加上电瓶用久，启动瞬间电压降比较多

推专业，乡民太厉害了

我的是乙牌...但我都是发动之后才接

加继电器对稳定电流没帮助哦