[问题] ISC值问题
楼主: xup6jpu83 (xup6jpu83) 2016-05-25 21:28:29
小弟的Bon abs滑行熄火状况持续发生，刚刚去车行换新的ECU
换完后热车，技师帮我调整ISC值，跟我说5~8之间最好
我就顺便问了一下说ISC值越高是不是代表怠速时怠速阀开度大、怠速进气会比较多（这
是?
结果技师跟我说ISC只是怠速马达的一个值，和进气量没关系
后来在骑回家的路上，发现怠速时（热车90度左右）ISC是0
爬了一下文，ISC的单位似乎是步进马达的"step"，
因此想问
1.所以ISC和怠速进气量没关系？
2.ISC=0的话，代表怠速的那个辅助进气阀（喷射车取代自动阻风门那个阀）是完全关闭
的?
3.在行进间突然大催油门，ISC会跳到7,8左右，请问这是正常的吗？我以为行进间应该要
一
4.爬了一下文，ISC的单位似乎是步进马达的"step"，请问这是所谓的“步级角”吗？
因为不太懂，文章看起来可能逻辑有些混乱，先在此致歉！
换完后热车，技师帮我调整ISC值，跟我说5~8之间最好
我就顺便问了一下说ISC值越高是不是代表怠速时怠速阀开度大、怠速进气会比较多（这
是?
结果技师跟我说ISC只是怠速马达的一个值，和进气量没关系
后来在骑回家的路上，发现怠速时（热车90度左右）ISC是0
爬了一下文，ISC的单位似乎是步进马达的"step"，
因此想问
1.所以ISC和怠速进气量没关系？
2.ISC=0的话，代表怠速的那个辅助进气阀（喷射车取代自动阻风门那个阀）是完全关闭
的?
3.在行进间突然大催油门，ISC会跳到7,8左右，请问这是正常的吗？我以为行进间应该要
一
4.爬了一下文，ISC的单位似乎是步进马达的"step"，请问这是所谓的“步级角”吗？
因为不太懂，文章看起来可能逻辑有些混乱，先在此致歉！
作者: Fun2T (喷烟趣) 2016-05-25 21:34:00
一句话 你相信原厂的技术人员就好
作者: skyhome (sky) 2016-05-25 21:44:00
通常这个值会越骑越高 然后待速会不稳 清完节流阀之后 就会恢复0行进间 印象中确实都是0
作者: shachitw (杀气) 2016-05-25 21:50:00
在正常范围0～20内就别去管他了
" target="_blank" rel="nofollow">
官方手册自己看吧
" target="_blank" rel="nofollow">官方手册自己看吧作者: bmw530li ( ) 2016-05-25 22:53:00
我都没在清，值好像25到40，怠速还是稳@@以前会滑行熄火，现在完全不会
作者: rxkalob (卡乐B) 2016-05-25 22:53:00
这东西就是个旁通阀 怠速含氧量不足的辅助 就正确设定来说 节流阀开度维持在最小开度为佳 除非连ISC都补正不回来 才考虑去调整节流阀开度 调整完节流阀开度建议直接调整tps位置 看手册上的电阻值低位在多少(一般都在0.4~0.9) 这样怠速学习也会快一些 有些不能手动调的....学习时间300km...晕
作者: bmw530li ( ) 2016-05-25 22:54:00
你滑行熄火是单纯的滑行，还是有辗到坑之类的？
作者: piston100 (腻撑) 2016-05-25 23:42:00
pgo 的isc是pwm电磁阀不是步进式的
作者: cyc4aa12 (yoooui777) 2016-05-26 05:45:00
步进马达的步进角是固定的
作者: bmw530li ( ) 2016-05-28 02:29:00
已经3w没清节流阀喷油嘴了，怠速还是稳市区上下班油耗31(已改bt601），山区有37