嗨大家好 我来骗骗P币
※ 引述《JOKERSU (淡大啾咪我最爱)》之铭言：
: 车种：三表野狼传奇 2004年(车龄12年)
: 里程数：大约55000KM
: 车辆状况：原厂/老狼管/火星塞(D7EV)本星期换/高压线圈(去年换)
: 现况问题：
: 1.目前怠速不稳定,常常冷车发动时如果不加油门的话
: 很容易就熄火了,有时候冷车催油门的时候也感觉吸不到油门然后也就熄火了。
首先你要先知道 汽油要先雾化跟空气混合(化油器)->汽化->燃烧
雾化成小粒的汽油要汽化需要热量
热量从哪来?
从你汽缸里的热量抓
所以汽油也能帮助散热 这很多前辈都有说过~
reference：https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1253208755.A.6FD.html
冷车的时候热量太少，汽化不完全造成燃烧状况不好
汽门漏气就是汽门没有密合
油汽还有废气在不该出去的时候出去，在不该进来的时候进来
简单来说汽门漏气会影响你的燃烧
冷车在加上汽门漏气 燃烧状况惨惨惨
发起来喘个几下又死翘翘惹
: 如果调到1800RPM或是2000RPM左右想要让车子比较不会那么容易在冷车时熄火
: 但是怠速会直冲到3500-4000RPM左右降不下来,整台车子也会因为这样变得震动很大
: 之前有骑过野狼的朋友说是因为汽门漏气的关系,所以造成这样的问题
: 不知道是不是还有其他可能的原因或是要从那里开始去做检查或换新
: 或真的就是汽门漏气的原因,需要动到引擎的部份了?
: 希望有经验的版友能够隔空抓漏看看 谢谢
调高怠速冷车时候OK
但是热车汽门膨胀，变得比较密合惹
燃烧状况好了一些，所以怠速变得酥麻的要命
以下有几个解决办法
1.调整汽门间隙：汽门间隙太小会造成汽门漏气
如果调完没改善就是汽门被吃下去了，请看2
2.下引擎：汽门重作，通常会跟汽缸一起弄，因为工钱差不多不弄白不弄
不想花钱请看3
3.随身带一只一字起子，冷车把怠速调高，热车以后再调回来XDDD
如果是汽门磨损太严重(就是调完间隙状况一样时)
有预算建议下引擎连汽缸一起弄一弄
不然骑起来实在很不爽
以上 如有错误欢迎指正小弟Orz 谢谢