(原文恕删)(手机排版请见谅)
我一直觉得，禁行机车是行“社会分隔”的政治手段。
有一定经济资本者(买得起车且负担得起一切开销者)，可行内侧较单纯无扰的车道、行高速公路、享完整路权；
反之，只够拥有机车的人，被迫暴露在外侧车道复杂路况、被公共汽车辗、桥上密集车流里碰撞的风险。
曾反复想，主政者为了什么如此计划？其中的安全问题显而易见。又何苦劳心费力，搞个车种分流，弄个对部分(且不少比例)用路人不安全的规范？
弄得骑机车的人，还未上路，就自我矮化一阶。
搞得机车骑士，要捡汽车剩余的空间使用、在汽车间行驶、在汽车间求生存。
私以为，此分隔政策，目的于：在某集团垄断社会经济与主导社会流动下，进一步由交通政策(同时与其他民生相关政策)，对社会加诸掌控。
大白话说就是：人民要买得起车、想要享有阶级流动机会，必须接受政府教育、政府主导的意识形态、在政府的安排下奉身。
然后就可以开四轮，鄙视起“低阶”的，未受政府启蒙教化的普劳。
至少依民国67年的状况，我认为如此。