看完这篇 我有一疑点想发问:
如果今天是车台非原厂货 直接从旧车移植过来的
那么车台之旧伤 车祸之撞伤痕迹 弯曲 刮横等等
也会继续保留下来才对。
看你机车伤痕累累 几乎全毁
车行应不会去花时间把扭曲车台做回正才是。
就算硬凹回正常车台也势必与正常车台不同 差异之疑点形成
这细节应该可以拿来评断车行是否有更换之明确指标。

应该可以烤漆吧？

另外一个问题是 现在新车款都有车台号码这制度固然可降低AB车或者其他问题 但也造成无法杀肉车台以往老车可以去杀肉厂找车台来换 没啥问题

有专门修理车台的店家，像台中西屯一家

现在杀肉厂也不太开放杀肉车台这件事了 因为有车台号码

车台没多少钱...叫一组也才4500我相信车行不会智障到为了三千块去冒风险啦...

其实把侧壳拆掉，看一看就知道了，这样最清楚知道车台到底是换新还是板过

感觉修车也要录影存证了