前一阵子跟报关行拿的油已经没再进了，开始找以前用过的油品，
这几年鲜少出游，机车主要都通勤用，最多一天40km，
因此价格偏高的油已经没在用，锁定中低价位。
习惯用高系数的油品，中尾速与巡航取向，
去年castrol power1 10w50改配方，
价格调涨得乱七八糟，让我怯步，
agip racing 10w60换成eni后没以前好用，无奈舍弃；
对比著黏度指数，最后找到elf moto race 4t 10w60。
官网资料：
http://catalog.elf.com/automotive/motorcycles-and-scooters/moto-4-race-10w-60
使用心得：
对照组 motul 300v excellence、repsol racing 10w50、shell helix ultra
这是一款非常好定义的油，它仅有单一亮点：耐用度。
没有明显的热油差距
拉转中上、油门厚实，
缺点是不够滑顺，注重爽度的人会小失望。
简而言之，是一款其他项目70~80分，耐用度95分的怪咖，
我用过那么多油品，还是第一次碰到有这样特性的，
激烈操驾的情况下，大约900km后会开始衰退，
一般通勤可以维持到1200km再换，
但令人讶异的是衰退程度非常小，
转速在6000转左右，仍可以保持优秀的抑震性与宁静，
会让人想继续测试这款机油极限。
结论就是..这油适合长途骑乘、不重拉转的人使用，
目前市面上价格一瓶大约在250上下，尚可接受，
再贵一点就没那价值了。
题外话，有亲戚在报关行工作，那报表一看，
市面上400以上的油，真的不用考虑了，
你想得到所谓的神油，进口报价真的低到会吓人，
一罐200上下的机油就不错用，
抓个利润，了不起300~350，荷包心里苦，但荷包不说。
最近稍微研究一下，
eurol sportbike 10w60 VI值满接近我的需求，
以后再买来测试看看。