楼主:
NSRC (ATB)
2016-03-17 23:25:49: 今天礼拜四，小鲁去考四～
: 小鲁又来骗P币了
: SUZUKI的文章请搜寻我的ID
: 话说为神马外面车行不推荐SUZUKI呢
: 原因有几：
SUZUKI 最近也曾经 辉煌 过，怪不了别人
时间回到大概是 2004 以后 2005 2006吧
PGO 那时候一年全车种大概卖不到 1000 台，6XX 吧
稳居老四....和老三差十几倍吧，光阳、山叶、三阳
SUZUKI 那时卖更惨，然后在化油末期和四期喷射快要开始时
推出 化油 GSR，主打超大车厢和日本形像..用了日本零件，帅气时髦
然后到四期喷射 ADDRESS 。
加上某站狂打广告
销售量果然一飞冲天，一个月卖 1XXX 台，大卖。
如果你的车没太大问题，当时买的人会推荐别人买，后来也会再买。
那为何现在销售量低靡不振。
个人认为就是原厂设计，有太多让一般人不能接受的地方...这说法相当客气了
以化油 GSR 来说
1. 零件停产过快，开卖没几年，仪表坏了要换，要换成喷射版表，同时要换汽油浮筒
光表就很贵了，还加个浮筒 4XXX 吧
2. 曲轴左右油封几乎都会漏油(日本料..KOYO)、进气歧管几乎都会断(引擎容易吃机油)
化油器到汽油泵浦油管几乎都会裂漏油，还有启动继电器容易坏、接地线不良不好发
电盘内仁容易坏
....等，很多让人感觉零件坏的比一般还快....事实上也不是感觉
别人二十年一辈子，你不到十年，很多人骑前车一辈子都没换过的，都换过了
后来的四喷ADDRESS 也是出过很多很瞎的事，比如说没有侧边泄油孔
换齿轮油要拆传动，后来有侧边泄油孔，但如果倾角过大，泄油螺丝会磨破喷掉
后来再加装保护盖，然后换齿轮油不用拆传动。
光换齿轮油要拆传动这瞎事，一般别人换一条 80，你换要收 150、200
最重要的是，你可以在 Google 找 "早期address/GSR车系曲轴设计有问题"
这篇文章
出了一堆奇怪问题，不主动招回，经销商又不行的话，结果就是如此
反观当年 PGO ，当年一个月卖不到一千台，JBUBU 出后，一飞冲天
光 JBUBU 一个月可卖 2XXX，其它加一加也有 3XXX
PGO 的好处在于，零件耐用度不足或设计不好，改正速度很快
零件通用性高，新版零件能装在旧车上。
很少主动招回，有问题回去经销哭，通常有用。没用就打电话回彰化原厂
像之前朋友，一根螺丝滑牙...正常可以攻牙就可以了，不过他换了一台车
作者:
gtmmy (小明)
2016-03-17 23:30:00详细专业中肯推
小鲁以前都很混，不过以经营层面来看，SUZUKI台湾有他的难处，PGO这几年真的是做出差异化有努力，另外同属第二集团的AEON就只是另外一个奇蹟了
机油与齿轮油卸油孔并不是设计有问题，而是台湾人自己机油人家五千公里才换一次干嘛要另外设计到侧边?齿轮油四年才换一次，整理传动时顺便换齿轮油不是刚好设计没有问题，有问题的是台湾人的保养方式
作者:
Fun2T (喷烟趣)
2016-03-17 23:54:00齿轮油四年换一次？不管里程？
Suzuki车系的油品更换里程台湾原厂手册是写多少？
作者:
cr7hsa (..)
2016-03-18 00:04:00某站指的是mobile01吧，当时业代狂打广告，台铃在那几乎成
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2016-03-18 00:05:00齿轮油是建议四年或三万公里
作者:
cr7hsa (..)
2016-03-18 00:08:00为神主牌了XD 每天吹捧台铃，批斗两阳 不过后来那边没落了
作者: KUSOsu (夜鸦) 2016-03-18 00:12:00
话说....小阿鲁GSR是中国厂商设计的....
其实不用回原原po了，他也只看到酸臭味，这篇这么专业看不懂啦问到最后订music XF
作者:
nimaj (nimaj)
2016-03-18 00:48:00这些问题除了1. 后来都有修改掉啦 XD进到5期喷射后 修正了不少问题
傻子连电视广告都没有了，还请什么业代，你当是在卖汽车，笑死我了
作者:
cr7hsa (..)
2016-03-18 00:52:00那就笑死你吧 哈哈 业代用得不精确 正确来说应该是铁粉p
讲到业代让我想到光阳还帮经销商写卖车话术的交战手册，看过内容都是到根本垃圾粉丝都可以抹黑成业代，到底是有多玻璃心，见不得人好哦
作者:
HD200S (这是什么?!)
2016-03-18 01:03:001.不太正确 化油GSR仪表分为高阻抗与低阻抗前两天才各叫一颗 都有货阿2.几乎都修正过了
作者:
KCKCLIN (新的开始)
2016-03-18 01:06:00GSR是中国厂商设计??2本人的第一批化油GSR都没有遇过
作者:
cr7hsa (..)
2016-03-18 01:07:00有空去看当时那版的文章列表，那些铁粉跟业代没啥两样，就光阳卖车话术的交战手册差不多了XD
是06年V125ADD先出 GSR07年才开卖GSR外型台铃设计 引擎 是大陆研发的
作者:
Marzzze (Marzzze)
2016-03-18 09:05:00阿鲁也很丑R 还是被买爽爽 不懂
作者:
l5125 (哟呼)
2016-03-18 09:39:00你第二个问题我的小gt也都符合 该不会是万用公式吧
GT那个是抠斯荡用烂货搞的鬼吧...还有5期 ADDRESS油耗也颇惨...同样骑法FT6这种油耗怪物26~28 ADDRESS 28~30
作者:
lsj168 (Faco)
2016-03-18 09:51:00外型靓才是王道。。。看看y牌车就是一个好例子。。XDDD
作者:
Fun2T (喷烟趣)
2016-03-18 09:58:00果然有人说惹
4期车还算省,5期那鬼油耗颇ㄏ5期ADDRESS油耗跟末代化油GY6高手差不多大灯被V2惨电,GT还可以无痛直上H4ADDRESS上H4只会融灯罩+烧线组说的三阳电系很鸟,结果那日本品质也不过就这样
作者:
ilay (resolution)
2016-03-18 10:04:00还好我有耐心等到喷射版才买..
还有那油箱设计也很鸟,永远加不满的油箱油表又不准,搞得油量很难抓
作者:
Marzzze (Marzzze)
2016-03-18 10:18:00首推光阳 二推三阳 买了绝对不后悔 日本车算啥？跑得赢motogp吗 现在当今最大车厂 KYMCO SYM 无人匹敌附上去年gp冠军厂车照
http://goo.gl/BZDDwb完全惨电日本车R 日本车连大灯都做不好 连车尾灯都看不到
对了,sx4c大灯灾情也颇严重,suzuki大灯真的蛮烂的SX4C日本进口品质就是赞啦ㄎㄎ,大灯设计超优良
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-18 10:27:00我骑五期v125 g 台中，高雄市区油耗大概35左右，台中到高雄长途油耗49上下，会很惨吗？机油用total 9000 5w40,胎压2630,火星塞CR7hix，要不要说看看你的状况？
极短途全原厂,机油chev 10w40同样骑法,同样路径老高手油耗还比较好看QQ最近天气冷油耗一整个惨天气比较好的时候有差但也是33上下
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-18 10:31:00极短途什么车油耗都会超烂啊，我之前骑金旺如果普通距离十几公里油耗可以接近45,如果骑两三公里的油耗只有30
我说了啊,同样里程油耗跟耗油怪FT6差不多啊....两台车干重差了30KG油耗却好没多少...倒是之前骑金勇同样路程可以到35就是了
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-18 10:52:00那当然卖掉address,反正油耗差不多，ft6马力跟车厢大多了
作者:
rexptt (rexptt)
2016-03-18 10:54:00motogp是由 yamaha新劲战 赞助播出～
我也想啊,FT6被唸到卖掉才换这台的QQADDRESS长途是还没骑过,油耗还未知,不过以目前市区来说那油耗真的跟想像中的有落差
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-03-18 11:38:00极短途人力车最划算了
NEX把之前的bug全解了？还是我买到神车没bug?
作者:
OOQ (..............)
2016-03-18 12:36:00一颗螺丝换一台车有点赚耶
FT6 ABS我每天通勤的距离大约是3公里 油耗轻松30以上跑长途的话可以接近50km/l 缺点就是起步转速拉不高
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2016-03-18 13:12:00台湾环境世界严苛 呵呵
作者: eones 2016-03-18 16:15:00
我家5期add每年换刹车油 还是卡死分泵了... 大灯不亮就算了跟方向灯一样都断过线 电发烧过一次 喇叭也换过两套了现在齿轮箱有异音 传动也换过一套 重点是才骑5年2万不到流行话 人品不佳吧 = =之前GY6也没养的这么辛苦呀 而且油耗还赢五期add
作者:
T720i (ΦωΦ)
2016-03-18 18:23:00台湾进口的SX4C产地是匈牙利的样子.swift才是日本滨松制造
作者:
lyu0001 (乡民1号)
2016-03-18 19:07:00作者:
gsxr600 (鲁蛇600)
2016-03-18 19:29:00GSR动力我觉得比劲战还差...可是不知道为什么很多人推
作者:
l5125 (哟呼)
2016-03-18 20:13:00会买GSR的应该不注重动力吧 动力还是两阳比较好
add刚开始还有原厂设计不良导致ks的排气管锁点被震断
作者:
Fun2T (喷烟趣)
2016-03-18 20:39:00GSR售价跟Z1差不多 动力Z1乐胜吧？
我记错产地了QQ 但是大灯组还是日本koito的啦70几万的汽车都会熔灯罩了，一台6万的机车熔个灯罩也是很正常的这样想释怀了QQ台铃是半放生状态吧说到换壳涨价，台铃也算是很强了换个壳多5000还一堆人狂推换成两阳早就被酸到二仁溪去了
作者:
rhu (马的妳不可思议)
2016-03-18 20:59:00专业好文!输输起动力很不错，但车壳设计很台，风格杂乱另外机油五千换一次吗?台湾的话，我一千以上就会受不了，两千不敢试...一千换一次促进拼经济也好
光阳那种国惨厂商赢motogp? 阳粉再夸张一点阿 改图也改的像一点好不好 两阳连帮yamaha提鞋的资格都没有
作者:
Fun2T (喷烟趣)
2016-03-18 21:56:00我自己客户有台悍将两千换一次 骑到现在八万多公里一样八百进八百出 机油是原厂9000
作者:
crow0801 (multitude)
2016-03-18 22:13:00还断料哩...是当日本的ADD都不用备料喔台铃的问题不是技术 是大老板的心态 家大业大 事业多机车这块只求稳稳帮日铃代工 台湾市场懒得顾
作者:
benki (朝花夕拾)
2016-03-18 22:24:00add四期z版，4万多，换过电池，码表线，没了
四期add，换过继电器(环岛挂在高雄)、换油拆过无数传动磨掉两颗机油滤网螺丝。大致不错，小地方设计不优
作者: bursty (一拜宗师) 2016-03-19 10:56:00
PGO的品质差铃木可远了…
作者: dobedobe (dobe) 2016-03-19 13:03:00
add G版，六万公里第一次换继电器，油耗跟刚买时差不多，在高雄骑40km/l up，台北太塞，大概38吧
作者:
lyu0001 (乡民1号)
2016-03-19 15:16:00add价格六万多就有了 断料是谣言没错
作者: kimfatt (kimfatt) 2016-03-19 19:10:00
不要拿台湾驾驶气候环境救援，哪个城市不是走走停停？PGO的确是家蛮有人情味的台资车厂，很有诚意。但是G-max居然停产
作者:
nardus (薰衣草)
2016-03-21 00:30:00没有外销也没有量产过...这台是PGO委托奥地利Graz工专研发设计的 原型车有在欧洲测试过 但没有量产
作者:
x930111 (x930111)
2016-03-21 03:17:00add5期油耗会差吗？ 我记得之前看社团很多神人都破50km/l…
前一次放侧柱加油，后一次立中柱加油油耗可以很好看慢慢骑最好大概也36.37,目前还没看过40只能说...只能拿4级油耗不是没道理的