※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1MudPQCM ]
作者: jenlei (大帅哥) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 柯P动大手术改善交通 盼减少机车族数量
时间: Fri Mar 11 15:40:08 2016
http://mnews.tvbs.com.tw/politics/detail.html?s=news-643772
TVBS
2.完整新闻标题:
柯P动大手术改善交通 盼减少机车族数量
3.完整新闻内文:
台北市长柯文哲近来，致力于改善台北市交通，希望能减少两百万机车族的数量，推出三
横三纵自行车道、缩减机车道、未来两年内机车停车格全面收费，还要把捷运车票改成月
票制，吸引民众搭乘大众运输工具，但学者认为拉力不够，大众运输载具的交通费应该还
能调整更低廉，再加上提升交通顺畅度，才有可以能改变机车族的使用习惯。
地上大大的禁行机车，但不少骑士来是呼啸而过，北市不少路段的内侧车道禁行机车，多
年来机车族都希望能解禁。
中华民国机车党党主席董建一：“外侧车道我们都经常会规划停车格，公共汽车停靠区还有计
程车停靠区，这些动线的干扰都会让机车族，不断地在车流中变换交织车道，反而是让机
车族更危险。”
同时还提出数据证明，台北市取消内车道禁行机车的路段，近三年死伤有降低趋势，根据
统计禁行机车前，死伤肇事有1376件，取消后下降到1273件，而肇事原因为机车驾驶人，
数量也从776件减少到709件，交通局原本拟定针对民权东西路、基隆路试办，但遭到柯文
哲反对，学者也抱持相同看法，认为会造成更多状况。
交大运输研究所副教授黄台生：“(开放禁行机车)我是不赞成，我是觉得车祸会更多，机
通秩序会更乱。”
交大运输研究所副教授黄台生说，机车容易穿梭在车阵中，如果开放内侧车道供机车通行
，可能出现汽机车争道反而更危险，不过为了解决台北交通问题，近来柯文哲大动手术。
建置三横三纵自行车道缩减机车道，还要拟定未来2年北市机车停车格将全面收费，而且
未来可能改成“月票制”，希望能吸引机车族，改搭大众运输交通工具，但拉力始终不够
。
台大先进公共运输中心主任张学孔：“他们在乎的是起点到迄点，总共花费的经费以及花
费的时间，但是现在摩托车跟小汽车使用者，他并没有付出应该付出的代价。”
学者认为机车族通勤所花的成本，远比搭乘公共汽车捷运低廉许多，因此民众当然不愿意放弃
骑机车，唯有提升大众运输交通顺畅，加上大幅降低搭乘费用，才能有效降低机车族的比
例。