三月份买的喷射云豹150还骑不到2000km
事情的发生经过
当时刚好骑在一条大马路上,由于经过一处很笔直的大马路
就不由自主的加速好像差不多70~80Km
然后碾到一个水沟盖大小的微凹柏油路
接着龙头开始晃动,不受控制,我忘记我当时有没有踩煞车,结果就是倒了
然后在柏油路上翻滚好多圈停不下来
后来遇到一位热心的重机档车骑士帮助我,帮我叫救护车,在我上救护车时还肯在原地
帮我顾车直到车行来载,真的很感谢他T__T
我之前就有过龙头乱飘的经验,两次差点跌倒,但是有控制下来
一次有跌倒,但是车速不快,无恙
怎么会这样?
是不是云豹的瑕疵?我是不是要在原厂车上做什么修改?
改车的目的不是要再继续飙车
我也摔怕了....
如果真的是原厂车的瑕疵是不是应该要做修正呢?

正常这速度，加上不熟悉车况，遇到坑洞

你是不是紧抓着骑车

前面都有龙头乱飘经验..这次出事才想到车有瑕疵..

这很常见～台湾的路就算看起来很平很直，但其实都是近看陷阱，只是越好的车，对于路的容许度越高不少国产车到现在还是比不上二十年前的FZ系列、NSR，不过如果是跑场地，其实Nk龙的刚性不错，改一下其实不比以上差，只是动力悲剧

意思是他牌价钱差不多的档车也会像这样吗?

甩头，和前叉设定有关，正常的车不会这样，但台湾没几台正常

哈哈...原来现在档车都有这问题吗?

一脸菜味飘出来。多骑多练多看

所以是我对这台车的熟练度不够吗?

你太紧张了，双手抓太紧 然后我猜你前叉很软

抓愈紧愈震愈晃啊，轮胎承受的震动和晃动，直接传递到你紧抓着的手，再传递到你的身体你的身体再把震动回馈到车上，破坏了惯性 然后就摔了我的经验是这样的，有错请鞭啊orz

台湾的路太烂了...越野级不是叫假的

过坑要像骑马那样的感觉吧?

那如果遇到龙头乱飘的情形该如何处置?放轻松给他晃吗?

轻含手把 放油门别猛煞车如果跳动当下很容易直接锁死 落下瞬间就喷了轻含让前轮有一定幅度的摆动路径但不是轻到随便他转保持大方向的导向而非直接抓紧就是要笔直的向前

一般放油门就好了吧？都在抖在晃了很难控制力道～

的确不要抓太紧

有一定速度前轮遇到凸起很难不甩的，在台湾只能多留意路况了。连双黄线的猫眼石小小一颗都害多少人摔了

云豹车主。有一样的状况。有汉堡记得拆掉。这样会好一点点。大概就是本来80会晃变成90会晃。不少云豹论坛都有讨论无解。

为什么我的雄狮都超稳的 一 一 虽然有看过雄狮也会不过听说是到130才会晃新车就发生这状况 看起来不像是零件损耗的关系大概是出厂就有这问题吧 (?

之前看过论坛讨论。内容大概是车架重心造成的。有热心的人。发包设计稳定器。然后团购分担费用。

前叉的问题，重灌油就好，遇到只能紧紧抓住并让他不要偏摆太大，之前遇过甩头还是骑90差点掰

你是不是龙头抓太紧? 有时后大晃就给他晃 晃完就不晃了

你跟你的车还不够熟 熟悉车性就能简单处理

单纯刹车不熟 跟之前窄巷闪车闪到自己雷残那个新闻一样

这种时候又可以推弯道圣经啦 里面提到一些眉角很实用不然买本top rider有提到骑乘技巧的也不错

前插原厂偏极度舒适设定 要骑快 要重新设定内部阻尼然后防甩头要装 然后你骑车人太紧绷总之可以说没经验又骑超过自己能力的速度造成的跟车其实没啥关联...

前叉太软+上技术问题 多骑多练 去重灌前叉吧

甩头只要速度改变，频率对不上，就会减缓

没标线 猫眼石 反光块 减速板，路过微凹路面也不会这样，是不是轮胎有离开路面然后再接触时有煞车导致前轮失去抓地力？

razor大 弯道圣经 6/14可以帮你解决你的问题，因为用说的不太好说

砂石太多

有时遇到龙头不稳 真的下意识会把手超微松开点反而不会让整个人跟着车一起抖 至少人还是平衡住的

技术问题吧

车头会飘？我看你八成是没骑过K..那种飘真的会要人命

三月买到现在骑不到两千 这经验值真的很少