我前阵子断过20年阿帝拉的车架
阿帝拉基本上还是gy6引擎 (有些车款不是 , 我的是)
就跟迪爵豪迈一样是老问题了
因为知道有这个问题 所以在买这台车就有特别注意
本来换机油想要检修 结果学徒怕麻烦只说 不会啦迪爵比较容易断 你这台还好
结果大概骑一个月就断了
断的当下其实很明显 不过感觉迟钝的人真的不会注意吧
要骑到一次完全断其实也不太可能 真的要断开连结之前都会有些征兆
我当天是过弯发现明明没有很斜 就磨到底了
然后就停车检查 > 立中柱 > 坐在车上 双手握龙头前后摇啊摇~
发现还满好摇的 (￣▽￣;)
当下只好时速30硬骑回家
因为车子已经断一半了 车身侧面看是有点v形 坐垫是有点往前斜的
所以煞车的时候 车身会受力又变直 坐垫会往上抬起来回到原本的高度
还满有意思的
后来拿去车行处理 花了3900
gy6车系有针对脚踏那块开发套件 就是把原本脚踏锈掉的区块切除 銲上新的一块
很多人可能觉得我干嘛修? 报废不就好了
因为gy6要修到断料我想应该是孙子辈的事
想到上台gt125一万公里后 机油进去 出来就变魔术少两百
引擎也是gy6还是阉割版650cc交换量
三年后电系还常常莫名出问题害我顾路推车
侧柱材质没考虑到载重.. 载重状态立侧柱 没几次就会发现车子很斜 (这小问题)
这样要卖56000
对新车没什么信心 哈哈... 觉得买旧车一直骑 找对店家维修保养 才划算
我还是gy6再战20年好了
题外话 : 阿帝拉 车行说引擎车架跟迪爵都一样... 请问这车除了壳之外还有啥不同