※ 引述《PHYSALIS (那藏獒呢?)》之铭言：
: 2011年曾经缩缸大修过
老铁的铁缸很耐耶~~~
很少听说这支会缩缸的~~
如果不严重的话 才建议你修
因为耐用的引擎也是它的卖点...但就只有耐用而已
: 现在的状况是:
: 换了新电池但按电门只有"答"一声 疑似启动马达死亡
老铁的电系问题最多
如果你要修 建议你彻底厘清到底是哪边出了问题
我被无良店家乱骗到自己会修车
就是拜铁克诺的电系所赐....
如果马达真坏了
原厂料31210-GFY6-20C 好像七百多吧
: 中柱锈蚀站不稳 难以踩发
老铁换中柱补焊接 大概800左右吧
另外老铁在缺电下几乎是"无法"踩发的...
这跟上面的电系有关 所以还是去研究清楚比较好...
: 仪表 码表线死亡多时
老铁仪表37200-LBE4-900 两千多
我建议中了乐透再换
码表线应该只是松脱吧??
之前摔过车也松过
不过小铁是挺容易断码表线的
44830-LBE3-900 一百多 这个省一餐就可以换...
老铁的仪表寿命应该是到极限了
最近似乎是大家都开始集体换 所以还有不少零件可以找...
: 车壳内装多处白化缺件
为什么会缺内装啊???(抱头~~~)
: 大灯灯壳雾化
没救 这她老毛病
我的灯罩几乎整个白化 反正没骑山路有亮就好
你真要修就要灯+壳都换掉 才能一劳永逸
我建议是预算紧就不要修 上次自己估一下大概两千多
灯组要换 别用原厂的 壳大概1600上下
另外如果只是单纯外罩白化龟裂
我看网络上有人自己打磨...还磨的挺漂亮的 你可以参考看看
: 煞车油10年没换过
......去换换吧....
: 副厂排气管严重锈蚀
随便买一只装上去就好
三冠王 奔腾的大概都可以套用
你只是代步 应该不用考虑尾段口径...
: 在考虑是要把铁克诺修好代步 还是干脆去买Bon125
你的车其实我看如果只是要发动就好
就把发动(电系)的问题 + 码表线 换好就好
一千出头就可以搞定了 喔..顺便拜托把刹车油换换吧...
老铁就是这么耐操...
: 只是三峡没有信任的车行 某家KYMCO店学徒就把泄机油口锁到滑牙
: 不知道常去光顾的板新路车行愿不愿意帮我把车载过去......
拜托一下应该可以啦...
另外如果真的想顾好老铁
自己就多少抱着玩玩的心态学点修车
他算是老车了 小问题也不少
但是会自己DIY可以省掉很多钱
他的DIY不难
网络上很多车友分享...大家都对老铁很有爱的~~~
而且不会被无良店家乱骗
这台跟FORD有点像 "活的精采，修的痛快"
不过骑久了就有爱了