想请问各位
大家的冬天油耗会增加吗
小弟台北人，车是NFT5
平常大概31~33km/公升
最近几周掉的幅度很惊人阿...
变成27~28km/公升
自认为骑车习惯没什么改变
是因为两个月前换了2ct后轮的关系吗?
应该没有差这么多吧...
想请问各位有什么可能原因呢
作者:
Abobe (大飞鸽)
2014-12-21 13:24:00你吃太多吧
作者:
YamagiN (海在森林中长大)
2014-12-21 13:26:00差不多吧 冬天掉3~4 km/L满正常
作者:
soy5566 (酱油哥)
2014-12-21 13:29:00作者:
liumang (Liumang)
2014-12-21 13:43:00之前有听过一个说法是，因为冬天穿的东西比较多，所以比较重 但我自己是持保留的态度啦XDD
作者:
ICDD (挖洗底迪)
2014-12-21 14:03:00我也是变多耶 好奇怪平常35-37km/L现在32-33km/L
作者:
kingfly (王飞)
2014-12-21 14:08:00只觉得传动咬比较紧 油耗倒是无感
冬天真的比较耗油...自己有在做记录 确实如此 囧
作者:
b8806 (Brian)
2014-12-21 14:14:00油价刚降免担心
作者:
ROCMC (ROCMC)
2014-12-21 14:15:00燃烧效率?
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2014-12-21 14:31:00变冷内燃机效率降了吧 不过胎压有没有顾
作者: love52557 (空a) 2014-12-21 15:28:00
我Ft6也是平均35现在都只有31 32
作者:
liu5566 (Majesty125大烂车 BJ4)
2014-12-21 16:09:00老马35---> 32
作者:
lai97 (阿比)
2014-12-21 16:23:00安啦 这油价 不太用担心油耗
作者: rfvgy458 2014-12-21 16:59:00
楼上中肯！我的FT6也小掉一点不过还在接受范围
===============给hojo0913 油耗维修app 好用=======
作者: ZismorethanB (利大于弊) 2014-12-21 18:55:00
气温低冷车时间长，电脑会喷比较多油，所以是正常的
作者:
t72312 (t7231)
2014-12-21 19:22:00不要骑
作者:
isrs (文章通常太机掰又太中肯)
2014-12-21 19:36:00有这种事@@!! 没注意过...只是觉得机油效率变差而已
作者: bbenson (阿玮) 2014-12-21 19:36:00
移民到澳洲去骑!!
作者:
cool2264 (无尽的华尔滋)
2014-12-21 19:40:00加汽油精试试
作者:
mini160 (蜜妮长高了)
2014-12-21 19:42:00ZismorethanB 瞎掰喔!哪台机车会因为冷车问题多喷油多喷油又不会使引擎温度快速上升温度低，空气密度高，进气质量多自然供油补偿多一些气温低时引擎比较会跑的原理就是这样. 空气密度问题
作者:
OOQ (..............)
2014-12-21 20:46:00油耗还好，倒是冷空气密度比较重引擎比较有力
化油车款冷车Q纽延后关闭,喷射车款冷车也有节流阀补偿机制, 所以冷车喷油浓度上升非常正常喔另外天气冷空气密度高,喷油增加只是导致一样油门开度相对效果等于节流阀稍微开多一点. 但是根A/F R是无关AFR天气越冷会越浓是确定的 而且会农越久... 所以别乱嘘别人喔 ^^
作者:
dennis99 (dennis99)
2014-12-21 21:42:00冬天比较耗油，我G5渡过三个冬天，都是40~42→36~38左右
超5 150 平日42-44 冬天变40-41左右 均速约65
作者:
jackff8 (阿维)
2014-12-21 22:09:00原本想发文问一样的问题 我的车一桶油也少了十公里左右
G5 125 短程通勤 夏天38-42 冬天31-35差蛮多的....为啥油耗比楼楼上的150还低
作者:
d78965 (囧龙)
2014-12-21 23:08:00那我的喷射是坏了吗....夏天冬天都是28~30
作者:
mini160 (蜜妮长高了)
2014-12-21 23:20:00他是说电脑多喷，你讲Q扭??阻风门也不是多喷油现在是要讨论喷射还是化油?原po车是喷射化油车没有feedback，喷射有冷,空气密度高,进气效率高,a/f变化不难想吧
作者: s860355 (小宏) 2014-12-22 01:09:00
照前几年纪录，冬天平均油耗掉个3~5KM是正常的
作者:
SETL (Orz)
2014-12-22 01:13:00一堆人报油耗了大家都看错就是了...?
作者: sleepgod0602 2014-12-22 01:40:00
两轮喷射车没摸过不知道..四轮水温未达标电脑是会多喷油的..常见水龟坏掉水温上不来油耗会变很惨
作者:
YaPTT (小ya)
2014-12-22 07:27:00骑市区长途都2开头 无感QQ
mini160你确定喷射在冷车不会多喷? 你有没有把你的喷射电脑跟改装电脑一起接在笔垫上面看过呢?标准的不懂庄董就是你. 只要是活塞引擎冷车没有把AFR调浓, 就是会非常难发动. 所以话油车的Q纽效果就是油气变浓, 在Q纽没全关的时候AFR就是农, 你骑车就是耗油. 喷射车的电脑一样会判断冷车时自动把AFR调高翻译成你这个不懂装懂得脑袋能听得懂的文字就是"喷油变多" 小嫩嫩 小弱泡 没错就是你 mini160不懂装懂回家洗洗睡, 不要在这边丢人现眼 连喷射车电脑的设定逻辑就是从化油器调整修正来的道理都不懂冷空气密度变高AFR会变稀, 电脑不补偿喷油,会好发有鬼啦! 连喷射电脑冷车会修正供油都不懂 还想上来装懂. 又嫩又傻~ 怎样? 还要来比吗? 下次要装懂前记得先确认你的对手肚子里有多少料 Loser!!mini160 不懂装懂爱面子瞎掰鬼 哈哈哈 你看看你被呛成这副德性对不起最近论银压力大 不过上面的"知识"部分绝对是正确的 大家可以放心服用PS, 我可是有把喷有嘴的数据分析过的哦 别再来装傻了然后有人说冬天油耗没啥差的, 代表平常骑的比较长途或是平常油门就很常一败. 因此电脑在低转冷车的补偿供油的影响会被微小化. 我自己的车冷车补偿大概五分分钟才会停, 但我平常通勤大概8分钟.. 所以我油耗掉很多对了,小嫩嫩死要面子不懂庄董的mini160, 你有没有拆过化油器阿? 怎么会连阻风门的作动原理都不懂呢? 弱爆修正一下,上面说的是我最近 "论文压力大" XD