楼主:
liu5566 (Majesty125大烂车 BJ4)
2014-11-17 21:59:54《店名》CAFE N' RACER
《业务种类》二轮要改装品 改引擎建议不要找他 其他方面都"行"
《地址》 台北市南港路一段137巷5弄2号
《电话号码》02-26536632
《营业时段》
周一至周五 10:00-21:00
周六 10:00-18:00
周日 公休 (预约制)
《推荐or负评缘由》
科学修车抓问题 解决我一直发车不易的问题
《其余相关补充》
今天早上在内湖上班，发车发了老半天有够e04....，老马改CVK26后一直
有难发症头，与要带油门才发的动的问题，突然想到卡乐B在南港有开新店面
，回家刚好会经过，想说老马老线组作强化，看看有没有比较好....于是电话
中说明意图，想要电瓶负极弄个强化接地线过去启动马达看能不能改善，约好
时间后，出发。
里面一堆复古的公仔还有任天堂可以玩 :D ，布置的蛮特别的，我打电动
也打得很高兴，但不是我此行的目的就是XDDD 就简短略过。
卡乐B没有直接帮我接接地，听我叙述的症头后，先拆火星塞检查跳火，跳
火正常，但火星塞惨白(稀薄燃烧)，再量缸压，我车的缸压14，他说修复引擎
时，汽缸平面有扫，高一点还算正常范围，马车通常都在12~13。再来又量负压
压力，负压在7点多，他认为有点偏低，不过应该不是主因。
(这些压力数值我都不懂，不过是真的蛮用心检查的，不会我说想用啥就用啥)
最后判断是油嘴太小，依据是混合比转到一圈之后转速就不会上升，于是就
拆了化油器，也发现汽油泵浦出来的汽油管，汽油一直流，他讲没发车时，泵浦
不该汽油一直流，泵浦里面什么止油阀失去作用之类，但判断这也不是难发症头
原因。(这边我就没听清楚 就大概叙述一下)
再来将低速油嘴35s换成38，调整好混合比，原本油门线走位有卡到油门座..
导致催油一直没很顺畅，会卡卡的....，也用他的巧(ㄇㄢˊ)手(ㄌㄧˋ)在安装
时，有顺便调整到顺，真是细心喇。
PS: 调整油门线走线，这点他修时都没多讲，还是我后来试车时，觉得催油门
比较顺发现的，我反问他是否有调整什么才知道。
搞好后冷车热车都是一触即发了，而且车子也变很有力!! 收费上也偏便宜，
几张小红就搞定，但是过程还检查很多地方，正确找到问题，这种检修方式其实
多一点，我也觉得很OK，愿意认真查问题的好店不多了。重点是骑起来顺，像我
这种一天骑车快100km的人来说，爽度无价阿... 大推 :D