[分享] 美孚官网上关于机油更换里程的回答

楼主: Pony5566 (Luna Akbar)   2014-10-21 00:04:46
请注意: 这篇回答是针对"机车"回应的 所以"机车引擎环境比汽车严峻blabla"的回应
就免了~而且美国的机车主要是动不动就拉万转的档车 使用环境应该不会比小绵羊安逸
全文原址:
http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/oils/oils_faqs.aspx#Motorcycle_Oil
_FAQs1
缩: http://goo.gl/n6026b
以下节录一小部分
问题: The owner's manual says I should change the oil every 5,000 miles or once
a year. I change my oil every 2,500 miles or twice a year. So why do I need
that kind of protection?
车主手册说我应该每5000英哩或一年换一次机油. 我每2500英哩就换或一年换两次. 那我
为什么还需要美孚1号的那些对于引擎保护的功能?
回答: For peace of mind and added protection. You pay a lot for a bike these
days, so why risk running your engine in ordinary oil? Just like
Mobil 1 synthetic oil for cars, Mobil 1 synthetic motorcycle oil helps keep
your engine clean – free from varnish and deposits – and smooth running
mile after mile, no matter what conditions you ride in.
Mobil 1 oil benefits engine life and performance. In fact, the lubrication
capability of Mobil 1 motorcycle oil helps maintain peak horsepower and
acceleration throughout the life of your engine. And with Mobil 1 motorcycle
oils you can go the full 5,000 miles between oil changes.
So, if you want to ride your bike long and hard and not be concerned about
the oil, choose Mobil 1 motorcycle oil.
为了安心和增加保护. 你已经花很多钱在买车上了, 那为什么要用一般的油来增加风险?
就像车用美孚1号全合成机油, 机车用美孚1号全合成机油有助于保持你的引擎清洁 -
免于油泥和沉积物的威胁 - 和每一哩跟每一哩之间的顺畅运转, 不论你的骑乘环境如何.
美孚1号机油有助于提升引擎寿命和表现. 事实上, 机车用美孚1号机油的润滑能力能够帮
助维持在整个引擎寿命间的尖峰马力和加速性. 用了美孚1号你可以完整的跑完5000英哩
才更换机油.
后面这句就不翻了 单纯推销用xD
如果这篇有广告嫌疑 请版主手下留情先用通知的 我会想办法把文章改的没那么商业气息
些 感谢!
心得1: 2500英哩(约4000公里)换机油被嫌短 反观...
心得2: 内文中分汽车用机车用是因为 美国大多数机车是打档车需要离合器止滑功能 所以
有MA认证的有时会标注"机车用" 实际上你要把机车用机油加到汽车 或是汽车机油加到不
用打档的小绵羊都是没问题的(前提是都是四行程汽油引擎)
作者: tokyoto (东京京都)   2013-09-27 11:26:00
作者: OrthoResin (欧搜雷信)   2014-10-21 00:26:00
说过很多次了, 还是信者恒信. 不过我要提出一个点是引擎机件的精准度跟密合度会影响机油寿命
作者: neon7134   2014-10-21 00:26:00
未看先猜有人还是坚持800就换还得意洋洋
作者: OrthoResin (欧搜雷信)   2014-10-21 00:27:00
可动部分密合度差,运作碎屑多, 活塞环汽缸密合度差
作者: FairyBomb (空想炸弹)   2014-10-21 00:27:00
你可以看看哪些车的车主手册上是写5000英哩换油,我只能说那些车没一台是台湾这种小速克达..
作者: FairyBomb (空想炸弹)   2014-10-21 00:32:00
如果你只是要说,台湾人1000KM太早换,那我想应该没什么问题,但版上吵了这么久的东西,最大的争论点还是在于骑了1000KM后,有没有"衰退",在性能上有没有"影响"
作者: TokyoHard (东京难)   2014-10-21 00:34:00
我都跟同事说他们要1000换.因为他们都换150元天知道机车行150元是什么油 = =
作者: OrthoResin (欧搜雷信)   2014-10-21 00:44:00
正常来说, 如果1000km性能就开始退化机油开始裂化的话国外的机油商/机车商,怎么敢动不动就开出4000km以上的交换里程呢? 虽说机油量多是一个点,但机油量多的引擎排气量也高, 机件摩擦,排气污染的量也会多. 所以就是信者恒信的问题了
作者: parislove3 (艾草糖)   2014-10-21 01:11:00
相较于大排气量motobike 小排量scotter有两个不利点1. scotter机油总量通常不超过1L2. 仅少数车种有配机油滤芯
作者: jeta890119 (胖宇)   2014-10-21 01:15:00
就算有滤芯,有些车行也不会换或清理
作者: cuteneo (Neo)   2014-10-21 02:28:00
中油…? 机率不高吧XD推签名档XDD
作者: s860355 (小宏)   2014-10-21 02:31:00
一千检查,两千换,说衰退不如说添加剂效果退了
作者: silvester963 (比22K還少的老闆)   2014-10-21 03:17:00
其实都是馊水油过滤到不行过滤在合成出来的产物
作者: coppi (JOSIPA LISAC When a man)   2014-10-21 05:59:00
美国人爱万转车的很少 大多是哈雷跟mx车种喔~~~~
作者: YukiPhoenix (雪凤)   2014-10-21 08:18:00
问题是这些回应没一个针对速可达啊…如果只是要可以动 那xx机车的1元机油就好了
作者: ZismorethanB (利大于弊)   2014-10-21 08:39:00
HONDA NC700S/X 一万才换,同样双缸的AN650 六千换,所以要看车种啦即使是速可达,豪迈跟G5对机油的损耗就不同,低阶油跟全合成油的耐用度也差很多,滚针跟滑块汽门结构也不同
作者: atlaswhz (王仔)   2014-10-21 08:46:00
单缸小排量烂车不用想太多,随便养就好
作者: coppi (JOSIPA LISAC When a man)   2014-10-21 09:18:00
你自己的烂车随便养就好,对于想要讲究的人自然有讲究的方式去养
作者: gkkcast (白目臭宅羊 O.O)   2014-10-21 09:19:00
1F有点突破盲点 XD 车不好,换神油也无用
作者: arm370x (这年头不能什么都三倍速)   2014-10-21 09:36:00
人吃地沟油还不是活到现在了哈哈哈
作者: lsj168 (Faco)   2014-10-21 09:37:00
反正我的金牌引擎已跑十二万多km了,值得了~早就改为每五千km换一次机油.....呵呵谜之音:我的金牌都是用台制便宜合成机油....
作者: ChungSen (= =+)   2014-10-21 09:50:00
这边的机车应该是指大排气量的重机,转速高没错,不过机油量比小机车多一些
作者: johnnycgi (紅茶不加糖)   2014-10-21 10:15:00
不过就一台小排气量单缸车,哪那么严重...想早换就早换,晚个几百公里换也不会挂点 XD
作者: atlaswhz (王仔)   2014-10-21 12:44:00
花大钱养不会坏的单缸,不如定期整理悬吊传动
作者: alfa147 (一个人~)   2014-10-21 14:00:00
150在车行要换到中油的油,应该很困难...
作者: TheCrossRoad (煞气a性欲小瓦﹋☆〃)   2014-10-21 14:40:00
没看过车行放中油机油
作者: vettelking (gg)   2014-10-21 15:09:00
机油几乎不会有裂化。。裂化是变质变酸价过高,一般人说的裂化只是骑乘感觉差别,说到底只是添加剂被打回矿物油原型还有机油夹杂一些物质,添加剂功能失效而已,看不同牌子而时间长短问题
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2014-10-21 15:26:00
以前还有冲动想要把用过的油送验 可是送验的钱够我买整箱机油了,而且就算送验也无法证明什么毕竟只是自己一车的数据1.他不是单缸空冷速可达2.美国路况vs台湾路况
作者: gkkcast (白目臭宅羊 O.O)   2014-10-21 16:42:00
单缸空冷工作环境比四缸水冷恶劣 (X)国惨品质不如进口 (O
作者: parislove3 (艾草糖)   2014-10-21 16:42:00
路况就别提了 东南亚国家不比台湾好
作者: Cervelo1995 (........)   2014-10-21 17:02:00
美国大学教授只是理论派的啦~ 台湾屁孩的Anal Test-Technology 强多惹~ 美国教授是懂个屁!!!屁孩屁孩, 你以为这个词怎么来的! A.T.T 检测技术员
作者: RGZ91B (这就是人生)   2014-10-21 17:12:00
国产速克达讨论机油多久换不如讨论引擎可容许失油量(误)
作者: OrthoResin (欧搜雷信)   2014-10-21 18:03:00
同工厂出来的肥鹅出了台湾手册就变2000km, 意思是全球就台湾环境最恶劣到机油剩一半寿命?
作者: aal (生态小尖兵)   2014-10-21 19:22:00
更好笑的是说机油会打架,美孚官网都说可以混油了
作者: coppi (JOSIPA LISAC When a man)   2014-10-21 19:41:00
他们只说自家美孚一号可以混合,没有说不同公司机油不会打架台湾人基本不检查机油剩余量也是众所皆知的事,胎纹深度,煞车磨损程度等更不用说,一千公里与其说是换机油,不如说是让车行做车主自身该做的定期检查
作者: OrthoResin (欧搜雷信)   2014-10-21 20:51:00
可是大家都知道路上十间车行换机油, 会寻轮胎煞车的大概不到五间.... 另外可混油是同品牌系列的没错
作者: coppi (JOSIPA LISAC When a man)   2014-10-21 21:07:00
不实施检查那是车行跟车主的问题,其实我们常讲日本机车换油里程多长又多长,但驾驶者等级本身就差很多,如果只是傻傻地照板上讲,三千五千换一次,但基本检查不做,照现今国产车用料,会不太妙
作者: aal (生态小尖兵)   2014-10-21 21:18:00
没有说限定同厂牌,虽然也没有大方地说各厂牌都行
作者: FairyBomb (空想炸弹)   2014-10-21 21:39:00
美孚说可以,可是红线说不行,那要听谁的?
作者: ChungSen (= =+)   2014-10-21 21:52:00
之前翻过摸逼喔网站是说他们家的产品可以混其他牌子油
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2014-10-21 23:55:00
我新车300去车行真的只是换油而已 所以我后来就自己换可是后来在同一家车行看到换机油老板会巡胎压等等
作者: Leon0810 (Leon)   2014-10-22 02:21:00
美国教授那篇只测试黏度......机油性能不只是黏度,还有各种不同效能的添加剂;单单只测黏度一项性质意义不大
作者: blackkeyss (Otter)   2014-10-22 10:03:00
肥鹅原厂也是建议2000换

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