※ 引述《muchieh (八方)》之铭言：
: 小弟是台北人家住台北市，
: 有机车驾照、汽车驾照（但是是自排的）
: 机车在当替代役一年在乡下常骑
: （但是是买来代步退役回台北就卖掉了）
: 所以不至于完全没有骑车经验。
: 退役后读研究所，学校交通比较不方便，
: 从家里出发去学校一趟要1~1.5小时，
: 但开车只要半小时不到，不塞车的话。
: 所以想买台机车代步，由于是穷学生，
: 想买档车比较省油，二手挡车我看bikershop，
: 两万以内就有还可以的，应该至少撑到我硕士毕业。
: （虽然我是文科硕士，但也顶多再三年，还是最混的情况）
: 但我学弟跟我说（他是个爱改车的狂热份子），
: 台北市买档车，在马路上要一直换档，一开始不习惯很麻烦，
: 乡下就算了（这是什么意思其实我听不懂）
: 然后挡车自学会很难学吗，因为我也没开手排车过，
: 怕买了学不会。
打档车好学吗?我个人觉得要看你对机械的感受，有些人怎么学就是学得很不顺。换档这件
事情，用口头说说是几个动作而已，可是实际上会因为实际使用状况而有很多影响，要学
通常也一定学得会，时间短或长的差异而已...我女朋友没骑车经验、没档车经验、没机械
常识，都能半小时学会从一档换二档，慢慢前进不会倒车了，你就知道要学会其实只是时
间问题
但看了你的要求，既然你不是对档车有爱，纯粹以实用观点考量的话，那其实非常不建议
你骑档车。档车是比较省油没错，但是你要有爱才能克服很多实际使用上的问题
我自己拥有过两台档车，KTR跟云豹，同时也保有另外一台Scooter在，因为档车的败笔就
是方便性的问题
1.你在马路上要一直换档，因为档车要靠换档来提升速度，但是台北市的路况很容易走走
停停，所以你换档的频率会变得较高。当然你也可以降低换档频率，但是有时就会变成
骑起来不太舒服(转速高、档位低)。塞车或卡在车阵中时要一直拉离合器，推文中也有
版友提过，有些离合器重手的车种，塞车之后根本是在练左手拉力...酸到不行
乡下碰到塞车的状况比较少，路况顺畅时骑档车当然很轻松了
2.雨天，有些版友说雨天就不骑档车出门，这当然是很好。不过考量到现实状况很多时候
其实都是出了门才下雨，所以考量还是得实际一点。骑档车基本上只要地上有积水、或
地面偏湿，裤管、鞋子、袜子大概都是必湿无疑，很烦，超烦，特别是如果这不是你今
天最后一个行程时，你一定会觉得很哭爸
3.没置物箱，这就不多提了。当然你可以去装个马鞍袋或是后箱来放东西，那何不把这些
钱拿来加油补差价?档车跟一般塑胶车油耗，理想值也不过一公升差个10KM左右，顶多给
你15，塑胶车一公升跑35KM，差不多一公里一块钱，档车一公升45KM好了，你要跑个几
千几万公里才能跑出那个油耗的价差，怎么看都不实际吧?
以我个人观点而言，档车骑起来很好玩，特别是在乡间小路上骑档车慢慢晃时，那种心情
真的不是骑塑胶车所能比拟的，真要我说，我认为那就叫做"浪漫"
可是浪漫不能当饭吃，当这个选择对你而言有更重要的层面需要纳入考量时，档车不会是
你最适合的选择
我个人也常逛bikershop版，我认为档车相对比塑胶车便宜是因为客群跟需求量都比较低，
车主要卖车通常也都是有些自己的理由，你要卖掉通常都得降一点价，倒是跟塑胶车或档
车之间哪一种比较好没什么关连
以你的状况，稍微拉一点预算找台塑胶车或许是比较实际的选择