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近来欧美吹起高视认(HIgh Visibility)风，原因无他
除了显眼外，更具有提升安全性的实质意义
不仅有被动防护，更在主动安全得到加强
在大面积的部品上，如安全帽、防摔衣
HIV色系部品是越来越常见，但尚未吹进台湾
而这件防摔衣，打从一开始就非常注意
就是看上它的HIV特色，光这一点
在台湾常见的日系防摔衣显得非常少见
而OURAN的东西，刚好符合我的需求
除了最重要的同时又较少的选择的HIV外
同时为夏季网眼布款，且功能性及防护性相当全面
虽然防摔衣这部品，汰换速度明显比起
手套、安全帽....等的自然耗损慢很多
不过这次AirShell MK.III，除了HIV外
这次改版更大幅追加护具，甚至还有SAS-TEC可选配
在防护性方面，大概除了护颈外，几乎可以说是攻顶了
因初版升级感不足而罢手的我，这次忍不住了!
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外观：
不用说，大面积的萤光黄就是它的特色
相当显眼吸睛，虽然外表不炫，但你很难不注意它
这就是HIV很大的实质好处
跟一般防摔衣不同，"气流"一点也不新潮时尚
没有活泼的线条与年轻的设计感，取而代之的
是一种实用稳重的感觉，或许一种德国的极简设计风格
不过个人是相当重视实用机能性
这种风格一点也不讨厌，而且也不难看
背面有反光条，除了本身HIV外
更有此以提升视认性，加强安全
另一个重点，这件是夏季网布款
有大面积的网眼布 (灰色布料处)
除此之外，Air Shell还具有防寒内里
可一件多用，相当地实用，四季皆可穿
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通风：
在台湾这种亚热带区域，防摔衣的通风性
会是相当重要的舒适指标之一，且感受直接
既然以"气流"为名，想必通风要有一定水准
AirShell为网布款设定，有大量的网眼布位于
前胸、手臂内侧与侧身这些比较不会战损的地方
只要有在动，就会有"气流"感
虽然不像一些款式，还有拉链开口加强通风
但Air Shell也足够应付南台湾的天气
胸口、身体两侧、手臂内侧皆为透气处
行进时可以保持干爽
在手肘处，因为最容易成为转倒的第一接地处
这边是采用较厚实的布料来抗磨耐擦
特别的是，Air Shell在领口处有刻意做大
所以不会有一般防摔衣领口非常密合
造成高温环境下骑乘有闷热的感觉
且也可以使用VENTZ再加强通风
实际上路，真的颇为通风的，且感觉轻薄
只要一动，就会有凉意，很快就可以带走热气
颇符合夏季骑乘的需求
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防护：
翻到内侧，可以看到9个护具袋，相当地全面
算是个人这次部品汰换中，最实质的提升!!
会购入AirShell一个很大的主因
就是其护具为9件式设定，几乎能上的都全上了
具有全面性的防护，给人十足的安心感
标配为5件式设定，即常见的
护背、护肩与护肘这基础常见布局
而高配版以上，还具有很重要的护胸与护腰
也是个人想很久的护胸，护腰则是有点意外
护胸为两片式的，属于便于穿脱的护具
也是"发烧版"唯一的KOMINE护具
KOMINE已经不差了，但个人想一次攻顶
且已经相当习于SAS-TEC所带来的舒适感
于是.........SAS-TEC全餐一份
SAS-TEC的好，应该不用再多加赘述
简而言之，就是舒适柔软与高吸收力
同时兼具的优秀护具，一试成主顾
当然，SAS-TEC为CE认证的护具
且为EN 1621-1 LEVEL 2
有相当让人放心的防护能力
除了护胸外，其他护具都是在衬布内侧
对于护肘而言，安装较不易，不过这也凸显
SAS-TEC在柔软的方面之优势，颇利于安装
护肩就还好，因为离身体很近
不需将袖子反翻就可以安装
护腰的安装就毫无困难了，以上护具袋尺寸
都是略大于护具，所以很好放置，且皆用魔鬼毡封口
不过护背的网布袋对SAS-TEC LEVEL-2而言
因为较厚 (最长处达560mm)，显得过于刚好
虽然SAS-TEC的柔软性让它相当好塞入
但长度因撑起的空间，只能用"一拜略紧"封紧
护胸则是在夹层空间中，以拉链封口之
算是最容易安装的，直接放入就好
护具全安装，看起来有壮硕
不过活动上相当轻松，除了SAS-TEC外
护具的位置也对，不会有什么干涉、不快感
手臂、腰都有可调整的机制，可以依身型做调整
使护具、衣着都能在对的位置上，减少二度伤害
袖口是以压扣做调整，不会有起毛球的困扰
领口则是魔鬼毡，不过大开口的领口设计
不易跟自己的衣着干涉到而起毛球
实际着装，各个护具位置都颇合适的
加上是SAS-TEC，动作起来还无不适感
算是活动性跟防护性皆可圈可点
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防护：
欧盟法规有规范许多事项，连HIV也是有制定的
EN-471就有要求反光材料的面积与位置
实用的口袋有之，腹部两侧有拉链袋
胸口内侧有暗袋，放一些随身物品相当方便
后腰有与防摔裤结合的拉链
在功能性算是颇为全面的
除了有优异的通风性为主打，其加值应用
就是防寒内里，让它亦可以对应寒冷的天气与小雨天
一件多用提升附加价值，几乎是全天候了
内里有3M Thinsulate做为防寒的材料
为了保有一定程度的灵活性，轻薄的材料是理想的
而这材质可符合这要求，会不会装上内里就塞满了
腹部两侧也有口袋，不过浅又没封口
以这种材质而言，里头的东西很容易滑出来......
不过还好有暗袋，且为拉链袋
前挡的防风设计相当扎实，除了拉链外
还有大面积的布料包覆拉链，确保不被窜风
特别的是，拉链附近的布料有反折处理
以避免被拉链咬住造成损伤
因为是防风防寒用，领口做得较束
且用压扣固定，不会勾到衣物，颇为理想
袖口跟腰也相当束口，以确保防风
袖口两旁有跟本体连结的别具
不过这款内里衣袖口做得较短
大约是在手腕上方，应该是预留空间给手套
避免此处过多布料造成干涉
基本上，这件的连结方式相当
轻松容易快速，拉、穿、扣即可
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其他：
这次在Air Shell上，拉链非单一品牌的料件
除了知名的YKK，还有SVS，作动都很顺畅
更特别的是，Air Shell是双拉链头
或许有的人觉得很困惑，为何如此设计
但用过防摔衣可能会大为吸引这设定
因为防摔衣为了确保护具位置，会做得很合身
不过一当下车休息，坐下歇息时，肚子就会紧紧的
这时只有拉开下拉链，就可以让肚子舒服在外
也不用脱下防摔衣，随时保持可马上出发的状态
偶然产品一贯的标示Designed by OURAN in CHINA
不过这件外观上，比较没有去强调品牌感
偶然近来的产品多为马来西亚制了
不过做工依然有其一定的水准
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总结：
Air Shell做为偶然首款自有品牌防摔衣
在这已经日趋成熟的防摔衣市场中
以"异色突起"的策略切入，少见的HIV
就是它最显眼的特色，也让有强烈安全意识的人
马上对这一件留下深刻的印象
不仅如此，改版后，更强化安全性
大幅追加各类护具，让重视防护性的人会注意到
也就是说，Air Shell欲建议主/被动皆有高安之特色
再加上通风特性，不仅安全，舒适性也固定
且依护具等级与配置，能够对应不同预算的买家
可见这件以一打多的特殊市场设定
虽然外观上......没有什么强烈的设计感
对我而言，可能是减少购买欲(对不起我骚包)
但对较成熟的人士而言，这可能反而引起他们的兴趣
9件式+SAS-TEC，以这价格而言
算是少见，但用料作工不马虎
维持一贯的"偶然特色"
且SAS-TEC的柔软性所带来的舒适感
不是一般护具所能比较，不注意的话
可能会忘了它们的存在
而这件Air Shell经历几次的改版
足见偶然对其的重视，且这件也确实表现不俗
最新的改版，在防护性更令人满意
可以说是接近攻顶了，只差护颈
若想要全面性满满的护具，且又要通风性
再加上有HIV需求，虽然护背护具袋有些紧绷
但Air Shell仍是可以一次满足你所有要求的好选择