吃掉一些~
因为推文会回的有点多，所以用回应的囉
: 车主180/77，平日上课通勤路线单趟大约15公里(台北-新庄)。双载频率极高，乘客163/48。
: 喜欢跑长途，假日的话喜欢游山玩水，所以希望可以入手一台能陪我上山下海的好车，
骑过两年的GTR Aero，单载：双载 = 2:8，算满高了其实
Aero本身是扭力车，但是我又把传动改了一下(改起中速)
那么就算改了起中，转速会比较高(适合跑山)，但还是略显不足
应该这么说... 125cc就是125cc，传动再怎么改还是跟150cc差很多
如果跑山需要"适当"的超车，那么125CC双载其实满吃紧的
北宜菜车很多，而且这种卡车又很长，我催到底还是很吃紧(时速约55~65)
(PS.超车请注意后面来车、对向来车、超车路线及判断路面等情况斟酌考量)
如果要能上山下海，建议就是150cc然后看个人小改传动
看原PO写出“保有调整空间”，未来应该也会动到传动
: 希望这台车能安全舒适，性能表现优异。置物箱希望可以大一点(放得下女生包包)
: 有到车行去看过上面三台车
恕我无能，我没看过这三台的车厢...
Aero我也忘记车厢多大了...
至少一顶3/4+雨衣(两件式)+6.7件轻便雨衣+三双手套(一短两长)
+东兴大锁+挂袋(坐垫底下有加一个)+一件防风外套
这样放还有一点小空间可以塞钱包、手机、行车纪录器...
我这样讲会不会让你以为这是百宝袋...
: 性能上似乎FT6表现最好，劲战似乎要改过才有好的表现
: 外观上ES让我最满意，但仪表板很丑...
: FT6外观很棒，但头灯有点丑
: 神鹅特仕版外观上还可以接受，车头很像大只的工蚁
外观就看人选择囉，我就不在这囉嗦了~
只是我觉得FT6车灯很好看啊 (茶
: 最后希望这台车可以不必做很大的改动，但希望可以保有调整的空间
: 可以请大大们给我一点建议吗？
能给的意见不多，还请其他大大提供更好的建议
以上，甭谢了
对了，闲聊+补充一点
上次租过ER6N出去玩
这种CC数超车...
你有玩过云霄飞车吗XD