最近发车注意到电压来到危险的12V出头数值，冷车发动后的怠速也不太稳
正常怠速是1800rpm~1900rpm，但是这个月有时候会掉到1600rpm...
引擎感觉就像被掐住脖子那样奋力挣扎要呼吸...
加了两次Redline SI-1没改善就想该不会是电池要GG了
电压是OZ仪表板内建，开电门才会显示，更新速率一秒一次吧。
旧电池 (2012/11车子出厂)
开电门:12.0~12.1V
起动瞬间:8V
怠速回充:14.3~14.4V
新电池
开电门:12.7~12.8V
起动瞬间:11V
怠速回充:14.1~14.2V
新电池因为电池行没有已充饱电的薄型7号，所以老板灌完硫酸水后用3A回充20分钟
我的问题是旧电池的回充电压比新电池还高，但是开电门电压一样只有12V出头
是否代表这颗电池已经老化所以充电充不进去，数值才这么高??
回充电压老板有用三用电表插电池说发电正常
ps 薄型7号老板不保固的原因竟然是说用薄七号的车...整流器都容易出问题XDD
这是都市传说还是真有其事XDD