※ 引述《kusoex (小白)》之铭言：
: ※ 引述《zuzudot (白白)》之铭言：
: : 其实这个问题小弟也想过很久
: : 改管到底是加速的效益大 , 还是心灵上的马力会比较大 ?
: : 到了最后改东改西 , 原厂的东西还是比较耐用 , 而且重点是 ! ! ! !
: : 【一台大重起步直接把你巴到连你妈咪都不认得】
: : 回头搞不好还笑你这么吵还这么慢
: : 如果是原厂管骑到坏掉逼不得已才换管那还好说 , 印象中原厂管价值不斐
: : 真的不推荐改管(很吵的那种) , 被巴掉很糗
: 下面是两轮志No.067 2014四月号用原厂三代劲战做拉马力实测
: 说实在我连装了马力提升最多的黄蜂管的三代劲战
: 都不觉得起、中、尾和原厂管有什么太大的差别，只觉得变吵、震动变大、变麻
: 当然前几篇连那0.几P都能感觉的出来的神人、人肉马力机等就不在讨论范围
: 所以我个人认为原厂车改管差不多就是所谓的提升心灵马力
: 常看到有人说什么改了一只管加速变快、力道变强，甚至还有重车的声浪
: 嘴角都会微微上扬...
如果你都骑不出来，或是改了没有任何变化，那的确是不用改管没错。
有空可以找台C组比赛车骑骑看，每个都多0.几P，加起来就比原厂车强很多
了，这不用神人也能感觉的出来。
原厂改管本来就要跟传动配合，改了传动又改管的上马力机拉，多个1-2P的
例子一大堆。但很多人搞不清楚的是"马力增加不等于车子会变好骑"，这是
两回事。
至于重车声浪喔，花钱就有了。当然在缸数跟排气量的限制下，还是有所不
同，但低沉这点还是可以做到啦。
: 而且根据环保署机动车辆噪音量测方法，超过原厂5db即为超标噪音
: 结果大部分都不合格嘛
: 还是原厂管骑起来最舒服，不麻又安静(茶
: 最大马力 提升 怠速音量 检测音量 重量 建议售价
: (hp) (hp) (db) (db) (kg) (元)
: 原厂管 9.5 70.8 81.2 5.3
: 黄蜂白铁氩銲管 10.65 1.15 75 86.5 3.9 8000
: NVT X版加速管 10.49 0.99 77.9 93.2 3.1 3800
: WRRP马力王AS 10.45 0.95 79.6 91.2 3.7 5700
: 正规手工黑铁管 10.34 0.84 75.3 86.3 3.8 3500
: 车库吉他白铁管 10.34 0.84 78.1 89.5 3.8 3900
每台车的标准都不同，车子条件也不同，要拿这个表来说噪音都超过，只会
让人嘴角微微上扬。
http://tinyurl.com/mtk6uq5 小老婆
http://tinyurl.com/n45z5sn 车库FB
http://tinyurl.com/k4m972a 车库FB
说真的，一台车噪音能不能验过的变量太多了，同样的管子，有人验得过，
有人验不过，那是管子的问题还是车子的问题？
同样的车子，不同年份出厂的标准都不同了，又怎能一概而论？
我同意有些管子吵死人(HPX、HXP)，但有在噪音这块下功夫的店家也不少，
要一竿子打翻一艘船，我是觉得不太恰当，国内的厂商也是有在进步的。
很多人的想法都跟政府一样，只会一味的打压，也不愿意深入去了解。全世
界的改装市场中，也只有台湾这么畸形。就算是全原厂车，只要看你不爽，
一样送你一张验车单或检举单，反正会不会通过是你家的事。说扰民还要被
乡民呛，科科。