《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
Yes(只有看过gt125)
《欲比较之品牌及车种》
(1)三阳 gt125鼓煞 51000现金办到好
(2)光阳 v2
(3)
(4)
《车主需求》 ←请尽量详细列举以方便板友帮您建议
1.要载小孩
2.每天要爬斜坡
3.希望省油(小孩要复健治疗+上课)
4.希望车耐操,问了常去的机车行,有没有跟迪爵一样耐操的车?他回我是gt125
《预算范围》
分24期约55000
《补充说明》
希望有这两种车的版友们可以给我意见谢谢.,我有爬文,有些说V2好 有些说gt125
好,但我身高156体重6X,平常骑迪爵有些大台~~

V2

GT化油 耐用度还OK 但喷射不管哪款都颇糟

VP

整理迪爵? GT...没骑过但听起来问题不少V2朋友骑倒是没啥大问题 除了前面鼓煞下雨天怪怪的之外

GT-super就是 GT化油的加强版 也改良得差不多了可以看车友的实际心得会比较准 大部分都是良好的http://ppt.cc/487z http://ppt.cc/cSo4车身宽度 V2>迪爵>GT-S 坐位高度GT跟V2都是740mm

唉 我反觉得super反倒是HAM化油的cost down版呀GT化油培林 好歹也是台厂有名的 GT喷不管有没有S都是MIC原本也很乐见HAM喷射的 结果修一台曲轴 才发现一整个囧 =.=另外 Z1是用台厂的 这倒是要补充一下

V2车主推，爬坡真得不错！

gt125小毛病有点多

Add GSR的曲轴问题倒是比GT明显 这台才叫冏有车友骑不到5000就挂了

Add GSR那是早期的设计问题 化油后期 五喷早就改善GT喷的问题在cost down! cost down不叫改良 叫改烂 =.=

这个是光阳V2 曲轴挂掉的照片http://ppt.cc/spMY请仔细看看上面轴承的厂商mark 就是MIC制造的JCB

就跟宽胎狼 T1的B3U一样 cost down改烂就没必要帮他们说话~~

随便搜寻都找得到2013后 add GSR新车曲轴挂掉的文章 ^^V2一样用MIC轴承 ^^ 我比较相信GT-S车主的实际分享

并没有喔 随便搜的都是2013修2006~9或更早的可惜 我V2推了那么多台出去没半台回来 GT-S就拆了一台眼见比较实在啦不过有一台V2吃机油 这可以补充V2没半台因为曲轴回来

谢谢大家的推文建议，我会好好考虑这2台

gt125骑了3年5万公里无任何毛病

我gts 两年13000km 没出问题过

个人会考虑v2碟煞

gts很好骑，目前两年

另外提一下，光阳市占率约三阳的三倍，差距正逐步拉开，而推荐三阳的k桑，他自己骑乘的是光阳的车

赶快帮三阳加油赶上市占率囉!

买化油GT的我眼光真好XD 六年六万公里没啥问题y推V2碟,煞车比较好,载人比较安全不推GT,GT碟煞车很没力,避震又很软,载人更明显

GX毛病一堆 骑了6年可以换的都快换一轮了

gtsuper 根本是化油gt弱化版

有更专业的发声惹，小的就乖乖看 XD现在GP好像跟V2差不多价格哩

GT125 1.4WKM 机油吃到剩下300CC

看来好像gt跟v1都会吃机油，但v1表现较好(？！)

会吃机油的是已经停产的GT efi,跟现在卖的GT-S不同

如果是GT喷吃机油 那也是不意外喔 XD因为V2是KDU引擎 而KDU引擎在G4时期曾经改错方向 易吃机油一整个打坏三冠王 奔腾 G3建立起的耐操形象现在早就用回G3时期的零件了 只能说刻板印象没办法 =.=GT-S几个开店的朋友闲聊 培林问题比较大 吃机油只有一台单论吃机油来说 其实也没像GT喷那么夸张不过小问题真的不少就是了如果预算还可以 GT系列我会建议EVO 目前油封问题居多而已基本V2吃机油率已经比G4少很多了 这你也可以参考GP也是KDU引擎 车体比V2 GT都小 应该路上很常看到才对

有印象看过gp,近来机车都很相似...不过若是以油耗来说应该是v2表现较好吧?

恩 GP设定马力好一点 V2则省油取向

v2 最近刚买 一个赞 稳 顺舒适

你的身高我建议买gp比较好操控