前阵子整理JOG 50时，顺道换了48缸上去
那时没注意到活塞叉销的长度
最近又拆缸下来整理时，发现活塞叉销的长度短于活塞直径
就是活塞对好连杆漏拉后，活塞销推到底，G环扣上去
活塞叉销还可以左右移动
因为换缸的时候，漏拉跟叉销都换成原厂新品，旧品已经丢了 @@
那时候没注意到长度问题，不知道像这样活塞叉销比较短
长久下来会不会有什么影响？
还是说只要G环固定好，不要跑出来就没事呢？
谢谢！
另外，想再请问一下光阳Many 100的传动问题
这台在新车时我就有拆传动下来看，发现新车时皮带就没有在开闭盘的最外圈
5千公里前大弹簧还没软的时候，骑起来还算顺畅
到最近里程数约15000公里左右，大弹簧软到一个不行
就算是起步时油门到底，车子也还不会动
想说大弹簧软了就换一条改装1200转的，碗公变成钛合金烧色的也顺便换一颗
其他就都没有动，装完发动让皮带归位，发现也还是不会到开闭盘最外圈
原厂前普利就没有垫片了，手上也没有合适的垫片可以用，所以就先将究一下
结果这条1200转的才骑不到一千公里，我又是油门到底后车子不会出去的感觉
起步在那抖抖抖的，不是离合器抓不住的那种
就是大弹簧超软，前普利一下子就推到外圈那种抖
后来干脆换H7A的大弹簧，想说这条给三冠王用都算满硬的了，虽然是长了一点
不过这台车我也不太拉尾速，起步、加速顺畅就好
结果也还是一样啦 T_T
双载爬坡时，油门到底转速一整个带不上来
有确认过珠子没有吃边，普利盘也没有吃沟；
这台普利盘、风叶、开闭盘的代号都是是LEA2，原厂珠重约7.2克，大小同GY6(18*14)
想请问有没有版友对Many 100的传动有调整心得可以分享一下的
以上，谢谢大家的意见！！