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欲比较车种时，请在标题打上车种名称。如：GSR/新劲战/RS
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《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
Yes
《欲比较之品牌及车种》
(1) PGO Tigra 150 ABS
(2) KYMCO Racing King 180 ABS
(3)
(4)
(5)
《车主需求》 ←请尽量详细列举以方便板友帮您建议
身高170，体重约100，90%以上单载。
80%市区，20%郊外跑山、长途。
买车第一考量是安全和车身稳定性，所以优先看ABS车种，
预算不够加车位问题，不考虑黄牌羊。
第二考量是动力，因为体重因素，125车常有上坡无力感。
不求热血极速，起步冲第一。只希望休闲骑车跑山路时，
不会有种125般的无力感即可，
评估过后这部分应该150以上的车都能符合。
第三考量是妥善率和耐用度
这边的妥善率对我而言应该是指顾路率。
不要求完全无痛无毛病，
有些小毛病能接受(当然希望也不要是修不好的小毛病)，
不过骑车的人应该都不喜欢顾路推车，
之前骑悍将F1，太常顾路到怕，(电系常出各种问题动不动就发不动= =)
如果买新车又一直顾路真的会抓狂XD
《预算范围》
就差不多这两台的钱啦
Racin king ABS 180 有问到103000
TIGRA 150 ABS 2014特仕 约102000
《补充说明》
看车看了一个月，爬文也爬了很多，
本来一直都锁定大虎ABS，但最近RCK也出ABS瞬间又犹豫了。
有去新庄直营试骑过大虎ABS，
那时候一骑上车就往邻近的堤外疏洪道去试，
果然动力充沛，油门随传随到，跟125车差很多。
表速到90~100也没特别感觉，依然很顺畅。
家里有台超5 125，表速到90时，就开始觉得龙头很轻会飘，
有种不安定感，所以超5虽然动力在125中也不算差，
但反而不太敢油门催到底。
RCK动力上或许起中会略输大虎，但对我而言，
动力够就好，不求第一跟输赢。
所以RCK开卖ABS就开始持续关注，
相比之下真得跟大虎有点难抉择XD
我大概列一下对我而言
RCK和TIGRA的优点。
请大家帮我看有无遗漏，
或是有何缺点没注意到。
TIGRA
优点：
1.有黄色壳可选(跟店家谈好买特式换黄壳XD)
2.鱼眼灯 (虽然是卤素但觉得亮度已可接受，HID反而觉得太亮)
3.TPMS (安全性是我第一考量，所以有胎压侦测，
对我而言也是骑乘多一分保障)
4.保固服务似乎比光阳好一些
5.养车费用应比RCK略低一些，
在其他消耗品稳定依时间更换情况下
RCK每年多牌照税800，
当然还要视两家的零件妥善率而定，
这部分不好评估。
6.PGO引擎终生保固(要附定时保养证明)
光阳引擎似乎没终保，还限加原厂机油才有保固? 囧
缺点：
1.高速龙头甩动 (不是每台都有，似乎有机会改善)
2.仪表板易故障 (只能出保固更换，但不一定从此改善)
3.含氧感知器 (似乎出保后即能改善?)
4.前叉太软 (重灌前叉油，换弹簧似乎能明显改善，暂不考虑改装品)
5.传动咕咕声 (据说骑一段时间自动消失)
6.怠速熄火 (新车据说解决了)
7.原厂皮带脆弱 (这似乎暂无解?换某家皮带似乎也没比较好)
8.过弯不稳 (据说第三代吊架已改善很多，调整前后避震也会有改善，
不过对我这种很少超过60压车过弯的人，应该不用在意吧?)
9.怠速震动大 (很难想像，试骑的时候，没特别感觉，
也可能是时间不够久，有些人形容震到手会麻@@
不知有法改善吗?)
Racing King
优点:
1.整体车型好看一些 (但无黄色)
2.置物空间好一些 (前置空间大一点，车厢也大一点)
3.悬吊避震，操驾稳定感 (似乎都比TIGRA好一点?新版悬吊更进一步，
也改善前叉太软问题，过弯时或高速下也更为稳定?)
4.前轮双碟 (有ABS情况下，安全更上一层)
5.仪表板 (比TIGRA仪表板容易看清楚多了= =)
6.副总加持，
好车就是该如此^^ (开个玩笑勿见怪XD)
缺点:
1.漏油漏水 (很介意，似乎还有人因此火烧车 囧，无法证实新ABS版是否已改善~)
2.保固不优 (虽有两年保，但好像没这么阿莎力，容易推三阻四 囧)
3.牌照税800 (虽买到这级别，一年800好像没啥差XD)
4.后座不够舒适 (现在后座空空不太介意，以后后座有人再考虑改坐垫)
5.水冷排易脏 (后来的车有加长土除改善，
但没看后来的车主现身说，是否还要常常拆下清洗)
6.水温易飙高 (与上点算是关联问题，与内部设计似乎也有关，
无法确定长期下来是否有害，或是无视就好?)
以上，大概是这段时间爬文看下来的心得。
不知道有没有盲点需要补充的呢?
这次买车之后是要用长期的，
10万也是辛苦钱，所以考量会比较多。
另外两台车都较少看到发不动或电系的问题，
是不是"顾路率"这点就可以比较放心呢?
欢迎大家分享看法和意见~