看看YAMAHA和光阳
行李箱的钥匙控制直接和主控合一
不像三阳还要另外做一个
这样的缺点是根本不能免熄火开坐垫
我知道光阳有设计电动开坐垫但那根本很两光也很容易坏
而没启动时，平常得先开坐垫后，钥匙拔出来再去发车
而另外两家则是坐垫和主控合一
直接主控钥匙就能开坐垫
而且也可以免熄火直接开坐垫，不需要像三阳还得用两光的电动开坐垫
电动的容易故障，而且某些情况下还会开不起来得改用手动，如此就得熄火
不像光阳 YAMAHA主控开坐垫 免熄火，而且不是靠电动开坐垫也不会有故障问题
为什么三阳还在用坐垫钥匙和主控分离这种做法咧？

我的FT车厢开关倒是没坏过 电磁阀没事清一清会好一点

1. 我GT骑快六年没故障 2. 三阳已经开发新一代锁头

专利问题 主控开车箱是K牌专利 Y牌也是跟K桥过才能用的

Z1、FT6已不是旧有电磁阀开车厢；日后新主力机种应会切入

没记错的话 1998奔腾G2是世界第一台主控开车箱的机车其实就差不多在这1~2年 光阳主控专利期限刚结束...

马车呢？当初也是1998推出，也是可以用中控开车厢，难道早在推出前几年的计画期间内就已经跟光阳桥好？山叶可以提早知道光阳会用这个申请专利？光阳会把还没推出的专利跟山叶“分享”？

这个东西根本是鸡肋... 明明可以中控 方便超多

光阳这个专利比G2还早几年出来 不过怎么桥的我不清楚这个讯息是由某厂退休的前辈告知的几年前还有在玩车时 聊了不少

我觉得有钥匙孔很方便 难不成每次开车厢我都要跑到前面转??

分享的原因 K不也用了不少Y的设计? Y几乎不说话不是吗? XD上面这行纯属个人猜测

还好我骑档车...............

酷龙也是独立...

原po是活在几零年代？想要锁合一的就换车啊!Z1.FT6

这我能接受，但之前骑GT那专锁自家人的暗锁就不能接受

GT暗锁今天取消囉今年XD

今天取消XDD取消不错啊

打错嘛QQ

我骑NFT，我觉得这样也不错方便啊，有时候只是要开车厢就不用到主控去开不用开电，而且一年了还没坏过

主控开跟车厢开有啥不一样？也不用开电啊...

用电磁阀按钮开还不错啊 感觉就是潮现在汽车也按钮发动 按钮手煞 后车厢甚至用感应的而且多合一中控这不知道出来几年了 感觉没长进

有此一说 中控开车箱是光的专利，山是用干离专利交换。另外最近三也有做中控开车箱，刚好光的高阶车也出类双倭瘤的装置，“个人猜”也是交换来的。还有 以前阿迪拉和迪迪也有中控开车箱

比较好奇的是那断电开关 是关掉电瓶能撑比较久吗

以前朋友的竞战坐垫拉线断了 我就知道三阳的好处了XD

穿说了就是你懒 结案

我的maxsym有免熄火开坐垫啊

电磁阀按钮 那个马达也会坏 所以三只羊才会留钥匙孔

我的FT坐垫开关,到现在快七年也没坏...我自己有装遥控开坐垫,就算钥匙插在前面,也可以不用开电门,用遥控的来开后面有钥匙孔可以开其实有它的方便性,若要更符合原PO理想大概就是锁头也整合进去可以开车厢吧,后面的独立锁可保留

三阳有电磁阀装遥控开坐垫超级方便！！

我劲战也有装遥控开坐垫啊...就加一个玩具马达而已遇过太多朋友骑SYM车 忘记拔车厢钥匙、拔了顺手丢车厢

我七年来都没忘过,人的问题吧。坐垫如果会自己升起来,遥控一开就上升~~~(自嗨XD

我的九年R1钥匙已经磨平发动中直接拔出开车厢XD

不觉得是鸡肋耶,我nikita车厢钢索断掉,就恨不得钥匙可开

三阳电动开坐垫也免熄火阿 多一个坐垫锁多方便你懂吗?

你知道电动开关要吃电而且容易坏 某些情况又会秀斗吗

七年来没坏过没秀斗过喔A_A