※ 引述《b1ueway (This is Blueway)》之铭言：
: 首先 骑乘姿势 舒适度
: 身高超过180的 要买这台车 我个人强烈建议看有没有办法先借到一台
: 先骑个半小时后再决定这台车适不适合你
没有错~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今天跟朋友去车行看车,又看到这台车
其实我很想分享,不用去借,你只需要去车行,坐在车子上,转动一下龙头就可以了
我不知道这台号称纯台湾人设计的车子,设计的人本身是不是身体比例很特别?
你不一定要有180,但是只要你的脚算长的人,随便就会去顶到车把手,或是车把手
底下的煞车线,这还是静止中; 我不太能想像,真骑在路上转个湾就会碰到是何情况
好,你说这车设定要卖的人是身高160~170(左右的), 那个车身跟座垫合起来的高度
是要让这类的人,停红灯时都要倾斜车身去等红灯吗?

车身满矮的...只有后座偏高

个人是觉得类似 RS zero 人要稍微配合车子的把手设计

打到底是会碰到车手啦..不过基本上骑乘时不会打到底车身算高..我181坐到底,穿靴子刚好两脚踩地倾角不大..上次在骑雾台就磨到中柱.不过车手不影响骑姿

这两天租SMAX骑了约250KM动力:只有弱而已,起步很慢很重拖,加速方面只能说"温温的"制动:前面不够用,按起来很模糊;后面还不错满利的悬吊:前叉"非常"烂,坐上去就吃掉85%行程,一直触底很烦后面还满不错的操控性:不错,操控起来很轻手,连续弯不会有什么诡异的动态油耗:双载150kg,市郊比3:7,刚刚好30km/L舒适度:差,椅垫跟脚踏都是;骑士三角很缩大灯:就弱化版的新劲战,光形类似,但是宽度约是新劲战85%因为有平衡轴的关系,引擎振动比劲战小很多,但还是有少许车体共振异音

smax原厂车起步本来就慢，适合慢慢拉速度上去...不过高速稳定性真的颇高...昨天去苗栗大会师，滨海跑一百多依然很稳定，不会有晃来晃去的危险...

Smax就是一惯的Yamaha风格，需要自己私下改进XD而且潜力很高，原厂封印太多了，光换个电脑好像就多2P..

181穿靴子刚好两脚踩..那骑劲战不就更惨我从旧劲战换SMAX还感觉前座变矮了

168穿鞋贴地ok不过动力表现真的差强人意 请问如何解除封印Orz

还好啊!我有一台,动力堪用。低转反应不错前来令热开后是很利的。骑乘品质比大虎好,顺顺摧油起步,比大虎有力,高转不震,舒服巡航

比Tigra有力? 我觉得两车起步的冲力根本不同级的

这台就是放大版的竞战X... 相同的特性 欠改!!

大虎顺顺骑本来就不会很暴力啊,起步比小车慢也很正常,除非起步就上7~8千转那又是不同世界了

顺顺催比大虎有力?! 这个观点少见 毕竟油门开度很难量化

如果要RV 这台骑起来没有半点RV感..

这台要论RV感...多年前的马125跟RV150都轻松电这台=.=而且是前后座都压倒性胜利....骑过的就知道了

侧挂过弯smax起中略逊tigra，详情Youtube

179双脚平踏