8月初家庭旅游到日本玩，经历了两天大跌2800点up的震撼
一边在炎热的日本街头行走，一边想着:与其钱就这样不见，不如提领出来换成喜欢的东西
，还可以过得更开心…然后一边想着要订什么规格，一边请朋友帮忙询价
最后决定买Cannondale SuperSix Evo4 Hi-Mod+ momo design一体把+ SRAM Red 46-33/10-
36套件(含功率计)+ Farsport EVO S5 (CS BB)+ Cadex AXP+ Michellin PowerCup TLR 28C
+ Topeak Feza R10水壶架，并请车店帮忙组车
(车店fitting后才知道旧车TCR的座垫高不够，造成踩踏时用脚跟出力，脚踝角度略小… 座
垫高拉到805mm后，踩踏会更顺畅)
https://imgur.com/a/RGSNprf
隔了一个礼拜，东西都到齐后，车店帮忙组装与最终调整，成品如下：
https://imgur.com/a/WA0snwC
车架: Cannondale SuperSix Evo4 Hi-Mod 58cm，我要的颜色刚好新到货，马上调来组车
(官网颜色= Gray，但有EF粉色的陪衬，显得特别突出)
https://imgur.com/a/QCorV3W
把手: Cannondale SystemBar R-One一体把，俗称Momo design一体把，选用400/110的规格
特殊碳纤纹路与车架上管形成完美搭配(不知为何Lab71没有这种上管锻造碳纤纹路)
https://imgur.com/a/d8xlxgT
变速套件: SRAM Red 2024 46-33(172.5, with PM)/10-36，新RED不管握把/变速/煞车系统
都颇受好评，加上这个万用齿比，应该什么坡都爬的上…此外链条上了CS drip on wax，希
望可有效延长链条与驱动的寿命
https://imgur.com/a/7az4ZML
https://imgur.com/a/1LSJAgs
https://imgur.com/a/leJZNr8
轮组: Farsport EVO S5+ Galfer 160盘片，搭配Michellin PowerCup TLR: 轮组是2025年
度方远的最新版轮组，有勾框+不须衬带，50高加上CS BB，重量仅1190克，搭配上Galfer碟
片，整体来说是轻量化+低滚阻+空力的全能轮阻
https://imgur.com/a/BGzHwOT
https://imgur.com/a/3VOujuc
坐垫: Cadex AMP，目前使用Cadex Boost，想说换更新更轻的Cadex AMP，乘坐起来一样舒
适
https://imgur.com/a/0hJzXdI
水壶架: Topeak Feza R10，纯粹为了轻量化的选择
https://imgur.com/a/zNszrdm
踏板先继续用Garmin XC200来跟Sram Quarq对功率，整车重量含码表座水壶架(不含踏板)=6
.82kg，以58cm车架来说应该算不错了
(话说如果坚持Momo一体把+无内胎，还有地方可以偷轻吗？Overfast贯通轴？还没有出的Da
rimo座管？)
https://imgur.com/a/vipbuTg
骑乘起来，第一次骑一级空力车架+碟煞+最新电变，车架感受跟之前TCR框煞差异没很大，
主要是座高拉高后踩踏脚拉伸的感觉不太一样，碟煞下坡的煞车感觉安心许多，还有new sr
am red按钮操控码表换页的反应比8050 di2快很多…对比Sram QQ功率跟garmin XC200，差
异大概2趴上下，还可以接受，往后出车可以安心换上更轻的SPD卡踏
以上分享给各位参考~