延续上一篇的塔塔加，0624的崇越武岭刚好跟0519塔塔加差距10分钟内(9:59)，也刚好破33
0(=3:29:54)，开心
https://i.imgur.com/t0wK3SB.jpeg
武岭的TSS(220)比塔塔加(245)低不少，但体感却比较累…除了0624武岭的天气比0519塔塔
加又热又晒外，主要差别是塔塔加前半段的间歇明显比武岭的中心碑-人止关多，加上武岭
高海拔衰退+怕抽筋无法踩太大力，才让武岭的TSS比较低
即使如此，过了最高小七也渐渐觉得大腿股四头肌越来越紧绷，大概是中心碑-人止关跟到3
3分列车的代价慢慢浮现…还好去年看pogacar在Lombardia骑到快抽筋的一些讨论，事先准
备了crampfix超级浓酸补给液，含上一口感到强裂醋酸直冲脑门的口感，瞬间舒缓了抽筋感
…就靠这一小包20ml+降瓦，让我硬撑上天堂路，顺利骑到最后一段
https://i.imgur.com/yrgGJ3z.jpeg
(免责声明：网络有人说很有效，有人说没效反而会拉肚子…我也是第一次使用，刚好对我
有效…还是请各位小心服用，并强烈建议先尝试味道与功效，不要像我在重要赛事才初次使
用)
撑过武岭前最后路段的连续爬坡，没想到在拱门前30公尺双腿大抽筋，只能顺顺滑过拱门，
然后坐在座管上舒缓了好一阵子，码表按停的第一件事就是看strava NS武岭路段，刚好3:2
9:54，终于松一口气！
各路段的功率目标/时间是参考CT网页+个人先前骑乘区段纪录(去年骑3:49/均瓦173W的纪录
)，还有车友破330的时间综合考量而定，与各路段实际骑乘结果比较如下，给各位参考
目标时间/瓦数 实际时间/瓦数
中心碑-人止关 35:00/185w 32:58/209w
人止关-雾社 20:00/210w 21:09/206w
雾社-最高小七 54:00/200w 56:34/194w
最高小七-翠峰 24:00/185w 23:57/185w
翠峰-鸢峰 35:00/175w 35:04/172w
鸢峰-昆阳 27:30/170w 27:18/161w
昆阳-武岭 12:30/175w 13:17/172w
(崇越武岭可以不要脸的挤进菁英摇滚区出发，出发时的确感到菁英组的间歇能力要求满蛮
高，还好有遇到一位大苗栗车队的1109号车友，输出踩踏稳定，让我好好的从往人止关中
途一路跟到最高小七，差不多跟我默认的瓦数/时间相当，非常感谢)
虽然突破330关卡，但这并不是我骑车练功的终点，反而是思考如何更进一步的起点… 不过
今年参加活动的代币用光了，明年再来慢慢思考塔塔加跟武岭要怎么骑的更快！
以上，祝大家骑乘一切平安，练功顺利，目标赛事都能达标破PR！