德国tour magazine的测试文章也公开了：
https://tinyurl.com/2r2h7nfv
简单以重量跟风阻数据比较一下同等级的对手
重量(不含踏板及水壶架)：
Giant TCR(gen10)：6520g
Factor O2 VAM：6520g
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g
Wilier Zero SLR：6530g
Storck Aernario.3 Platinum：6560g
Bianchi Specialissima RC：6660g
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：6600g
Trek Emonda SLR9：6800g
风阻(下半身模型+45kph)：
Giant TCR(gen10)：221w
Bianchi Specialissima RC：222w
Canyon Ultimate CFR Di2 Aero：222w
小结，TCR在同级产品当中重量优秀，并且风阻从上一代的227w降到221w，赶上同级产品
不过接下来的比较就比较残忍了.....
Giant TCR(gen10)：6520g+221w
Giant Propel(2023)：6800g+209w
Specialized S-Works Tarmac SL8：6550g+209w
不说价格有落差的SL8，TCR在评测基本上被Propel辗压
虽然这大概会是最热卖的型号，毕竟重量肉眼可见，不过进步的幅度大概不足以让一级
车队买单，应该满有可能连登山站都继续用Propel的
毕竟有6.8kg的重量下限，但风阻数据显而易见摆在那边
如果你是性能或数据控，这次TCR发表之后应该可以放心下订Propel才对