说到自行车环岛,其实最早的构想是在2021那一年,当时年初台湾还处于新冠隔离期,
当全世界都在兵荒马乱的时候,台湾就像是在平行宇宙一样安然无事,
那时的我就在计画著等到下半年秋季的时候想要完成自行车环岛的梦想,
后来的事大家都知道了,台湾最终还是被新冠入侵,全国一瞬间陷入大恐慌,
为了安全考量也只好放弃环岛的梦想,
虽然年末还是有跟车友去骑双塔,也是完成了其中一个梦想,
后来我因为各种事比较没空骑车,环岛这件事就这样被暂时放下了,
一直是到了今年我才开始恢复骑车的习惯,重新锻炼体力到能一天骑超过100公里的状态,
并在年中参加了武岭的团骑活动,又完成了其中一个梦想．
不过我心中其实还是一直惦记着环岛这件事的,但当时我的体力还没恢复,
所以在今年春节期间以独自骑机车玩六天的方式先环岛一圈,
一方面是先累积长期旅行的经验,一方面也是先为自行车环岛确认路线,
不得不说这次机车环岛对后来的自行车环岛帮助非常大,
如果比较有疑虑的人我也建议先用机车或汽车的方式先环岛一次再来挑战自行车环岛．
然后到了今年十一月,刚好月底在工作上有个空档,当时尚未入冬还是凉爽的秋季,
时间条件有了,天气状况也不错,体能状态也恢复了,于是一鼓作气决定了这次的环岛旅程,
因为这件事在我心中已经构思许久,实际执行起来还满顺利的,
完成旅程后再回忆,更会想到事前准备的重要性,
如果你花越多时间在时前准备上,就越能减少旅程中的各种问题及不确定性．
然后应该有人发现了,明明十一月底就启程了,怎么到十二月底都要跨年了才在发文...
这是因为呢~我的手机刚好在十二月初回来不久后就坏了,
当时我都还没把一路拍摄的照片保存,就差点跟着手机一起永远回不来了,
我原本想说手机真的救不回来就懒得发文了 哈
幸好后来找到了专业维修成功救回手机与资料,我也还是决定以文字记录这趟旅程,
并分享给有兴趣挑战环岛的车友,所以还是决定写下这篇旅游心得．
长途旅行 最重要的就是事前准备
1.要跟团还是自由行
首先,我最初是打算跟捷安特的环岛旅行团的,优点就是路线&补给&维修&住宿全都帮你安
排好,价格我个人觉得算合理,
但后来我看了他们的路线规划跟我的预想有落差,于是决定自己独自骑,可以完全按照自己
的喜好安排旅程．
2.路线规划
因为我是第一次挑战自行车环岛,所以先尝试最简单的环岛一号线,
https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1JFI4BJEylUe0hrqKHgHS8fmCbqk&hl=en_US&ll=23.336659754565066%2C121.49439299511717&z=9
路上也比较多补给点,对于独行客比较方便．
另外我还参考了捷安特旅行团的路线,及交通部观光局的[自行车环岛指南]
https://www.taiwan.net.tw/att/files/%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E7%92%B0%E5%B3%B6%E6%8C%87%E5%8D%97.pdf
路线全安排完约1000公里,分为十天所以每天大约骑100公里找都市区住宿休息,
然后我都安排约20公里左右找一个超商设为休息点,可以吃东西上厕所,
因为是骑乘整天所以补给休息是很重要的
3.住宿安排
在决定路线后就要在每晚休息点寻找住宿,基本上我都是用订旅馆的APP找的,
但是某几个地方我找不到中意的就会在GOOGLE地图上搜寻,并直接打电话去询问,
有几点需要特别注意
a.是否有停放自行车的位置,有些旅馆可以把自行车牵进房间,
有些则是要放在大厅,需要特别询问
b.是否有洗衣机,或是附近有没有洗衣店,因为每天车衣都需要清洗,所以洗衣机非常重要
c.旅馆/民宿/青旅选择,因为我个人是喜欢有独自空间的个性,
所以优先选择单人房或是便宜的双人房,
因为每天都消耗大量体力,晚上需要好好放松休息,
我自己是宁可多花一些钱也不想被打扰,
那如果觉得对这方面没顾虑就可以尝试比较便宜的青旅
d.离当地美食名店的距离,这点算是我个人的喜好,
因为我这趟就是一路狂吃各地美食,所以住宿点也都选择离商圈不远处,
如果没有这方面的喜好就可以不纳入考虑
e.我除了头三天是假日有先预订外,其他都是前一晚才预定的,
因为旅途中会有很多不确定性,但又怕到时候被订光了,所以还要找1~2个备案名单
4.行李乘载
我最初的构想是背一个大的登山背包就好,因为背包本来就有,不用再额外花钱,
后来看了多篇心得都说环岛背背包对身体负担非常大才决定改用后货架或虫蛹包,
先是看了虫蛹包,发现很多人说会乱甩,后来看了后货架+马鞍包,但马鞍包平常用不到,
于是决定用后货架并把登山背包绑着固定,算是节省折衷的作法,
而且要背行李进房间也方便快速
https://imgur.com/eTWCy9F
https://imgur.com/LFQGH32
https://imgur.com/Fx3s68x
橘色的防水套是我的单山包本来就有的,可以用塑胶袋代替,
为了防止背带滑落与泥水泼溅,我在底面还多放一块塑胶瓦楞板,书局就有卖
弹力绳钩2长1短,固定上去偏紧,每天早上安置行李都需要花一些时间,
但也确保行李不会掉落,如果遇到下雨天需要再多包一层塑胶袋防雨
这边额外说一下,为了测试背包安装牢固度以及额外负重对骑乘的影响,
我在行前买了8罐宝特瓶舒跑放在背包内然后载着去骑山路,
确认背包安装牢固以及骑乘稳定性都没问题,之后舒跑也可以喝掉不会浪费
5.行李内容 这边分享我的规划供参考 大家可以根据自己需求喜好调整
a.人身装备：车衣.车裤.手套.袖套.头巾.面罩.安全帽+墨镜.耳机.袜子.硬底鞋.零钱包
b.自行车装备：
车身>前灯.后灯.车表.手机架.水壶x1.运动饮料x1
上管包>车锁.转接气嘴.卫生纸.行动电源.防晒乳
后座包>防雨风外套.浴帽.塑胶手套
https://imgur.com/61P3xDo
c.背包(固定于后货架)：
上层(每天都要用)>牙膏.耳塞.备用塑胶袋.拖鞋.洗面乳.乳液.小背包.洗衣袋.钱包
中层(需要特别防水)>轻便衣服1套.充电线x3(耳机.手机.车表).无线耳机.刮胡刀.电动
牙刷
底层(没机会就用不到)>家里钥匙.护符
底部隐藏袋>防雨塑胶袋
d.钱包>身份证.健保卡.信用卡.提款卡.现金
工具罐>无内胎补胎工具.备用内胎x1.挖胎棒x3.气瓶x1
轻便衣服准备一套放在背包内,因为轻便衣服只有晚上会穿基本上不会脏,
所以我是三天换一次,
然后出发前用超商寄货寄到旅馆附近,当天去领干净衣服并把脏衣服寄回家,
其他行李的原则就是怕水的特别包一层,常用的放上层,不常用的放下层,
人身装备只有一套,每天休息时清洗,车衣裤通常放一晚就干了,
就算没干影响也不大,反正穿身上早晚会湿的,
如果没有防风雨外套至少有防风外套+轻便雨衣,浴帽可以在下雨时避免头部着凉
塑胶手套aka手扒鸡手套可以在维修自行车时避免手弄脏,
然后我强力推荐要有手机架跟耳机,
首先手机架,环岛一定是到各地不熟悉的道路,最理想的方式就是直接看手机地图认路,
如果平常放在口袋里等骑错路再回头找会浪费时间精力,
再来是耳机,主要是可以听导航通知避免骑错路,一路骑乘边听音乐也比较不会无聊,
建议选择骨传导耳机,或是开放式入耳型,避免听不到外部声音造成危险,
如果接下来路程暂时没有转弯的话我会把手机萤幕关掉只靠耳机提醒让手机省电,
地图导航请选择机车模式,用自行车模式可能会带你绕一堆奇怪的小路,
为了防爆胎,我还有特地准备补胎工具(小花)跟内胎,这次很幸运都没用到
6.行前事项
a.行前记得把自行车牵去给车店做检查,减少旅途中遇到的意外
b.旅行平安险,看个人决定,但出门在外还是满多不确定性的,买个保险难讲用不用得到
c.到超商寄更换的衣服,建议出门前一天寄就好,
我就是太早寄结果第三套衣服差点来不及取货
把行前准备全部弄好 到了当天终于要出发了
第一天 11/24(五) 台中>嘉义 启程
https://imgur.com/OpMVNXC
因为出发第一天,体能是最完全的状态,
但考虑到这是长期抗战所以一路都是稳稳地慢慢骑,
为了要完成完整的环岛一号线,所以决定先前往[成功车站]
并转往台一线开始正式的环岛旅程,
虽然是11月底但中部这天太阳非常大,幸好风算满凉快的有调节体温,
经过西螺时大约中午,在当地吃了有名的米糕&碗粿当中餐,
到了嘉义后又吃了火鸡肉饭跟朋友推荐的凉面,
这一天算是暖身,路线也不难,很开心地过了第一天
第二天 11/25(六) 嘉义>高雄
https://imgur.com/VHrJ2zf
沿着台1线往台南 到达台南后接续台17往高雄
结果刚开心完马上就来大难题了,
首先是南部天气超热~就算有风也帮助不大,
经过台南时大约中午,吃了有名的旗哥牛肉汤,之前骑双塔的时候有经过结果没吃到,
这次特地为了吃这间还微调路线,有趣的是隔天就发生某网红对台南牛肉汤宣战的话题,
经过黄金海岸在这休息一下,这边有摊贩有厕所还不错,
https://imgur.com/KrnGLXG
到了高雄就遇到另一个问题,高雄市内的交通规划真的是一言难尽,
可能因为我是中部人不懂这边的风俗吧?
我这次环岛跟上次双塔来到高雄都好几次被机车吓到,
加上又接近傍晚了视线变比较差,车流量开始变多,
在高雄市内这段我只敢慢慢骑怕出意外,
一路稳稳骑到旅馆,心中只感觉福大命大,
晚餐原本有找间美食也懒得去了,随边路边吃一顿解决了,
这天骑到后面屁股开始有痛的感觉了,但影响不大
第三天 11/26(日) 高雄>车城
https://imgur.com/eNVjy6T
沿着台17>台1>屏鹅公路往车城 途中经过[大鹏湾跨海大桥]
休息一晚后屁股比较不会痛了,
因为这一天路程比较短,所以我又安排绕去大鹏湾看海景,
早上还是很热,到了下午有变凉一些,另一方面也是靠近海边了风开始变大,
滨海公路这段骑起来真的很舒服,风景也漂亮,路上拍了不少照,
https://imgur.com/pHwEcI0
很幸运没遇到落山风,后来问民宿老板说昨天风非常强,今天刚好变弱,
到了车城后有去吃绿豆蒜,还特地去海边看夕阳,过了非常愉快的一天
https://imgur.com/6apLLWm
第四天 11/27(一) 车城>台东
https://imgur.com/c3pGqp7
车城骑上坡往[寿卡铁马驿站] 中间经过[多良车站] 晚上更换衣服
终于来到环岛的第一大难关:寿卡铁马驿站,加上这一天安排路程比较长,
所以一路上坡都慢慢骑保留体力,结果比预想中的容易,在驿站稍作补给就继续前进了,
https://imgur.com/whJWzrk
接下来的一路下坡真的是爽~到极点,加上这天是平日没什么车不怕危险,
在一路爽快下滑到滨海公路就发现不对劲了,靠东边这里一路都是逆风阿,而且风超大啊,
加上这段滨海公路一直上上下下也是费体力,骑到后来真的有些崩溃,
经过[多良车站]也是随边拍个照就闪人了,没什么心情看风景,
接近台东时已经傍晚了,幸好这边车流量不大,所以不会骑得提心吊胆,
这一天我评为痛苦指数第3名,不幸中的大幸是这天没太阳所以挺凉的
第五天 11/28(二) 台东>玉里
https://imgur.com/fPWjQlf
沿着台9往玉里 中间经过[池上伯朗大道]
这一天特地早起想看日出,结果云太多了没看到,
因为前晚看了地形也都是上坡,加上前一天整路逆风的经验,
所以特地早点出发,虽然确实是一路逆风加上坡,
但东部的山谷风景实在太美了,让我觉得骑乘的过程是值得,
尤其是伯朗大道,虽然来不少次了但还是非常喜欢这边,
https://imgur.com/b2WPyLe
到了玉里后吃了玉里面跟臭豆腐,还买了羊羹当伴手礼,结束非常快乐的一天
第六天 11/29(三) 玉里>花莲
https://imgur.com/tBESM2O
沿着台9线往花莲 中间经过[北回归线标志公园]
跟前一天一样,怕又是逆风所以特地早起出发,
https://imgur.com/FtznBqT
结果这一天没什么风,导致太早就到花莲了...
不过也因为时间很多所以到处吃东西,又因为是平日下午都不用排队潮爽的~
吃了炸蛋葱油饼.扁食.公正包子.麻糬,还买了奶油酥条当伴手礼,
路程没难度,轻松愉快的一天
第七天 11/30(四) 花莲>头城
https://imgur.com/dKqujbs
https://imgur.com/6MlO6Kh
因为中间车表有当机重开,所以纪录变两段
先前往[太鲁阁牌楼]之后骑乘“旧苏花”路段到[南澳车站]搭车到[宜兰车站]，
再继续前往头城 更换衣服
环岛第二大难关:苏花公路,这一段其实有些人为了安全是全程跳过的:
直接从花莲搭火车到宜兰,
而我原本是选择可以看风景又可以避开危险路段的方式:
一路骑到[南澳车站]后搭火车到[苏澳新火车站]再继续骑车,
前晚看天气预报在中午后会下雨所以特地早起出发,
先去了太鲁阁牌楼打卡拍照,接着正式进入苏花公路,
因为一直听说这一段很危险所以特地开后车灯然后一路尽量靠边,
大车有看到你都会让,所以没有特别感觉到危险,
https://imgur.com/DOfy2b9
在清水断崖附近天气还不错,大约到汉本附近就开始飘雨+逆风了,
并且开始有大量爬坡非常吃力,后段又变下坡要稳定控制煞车不能打滑,
到武塔附近才雨停,我骑到这边已经感觉累了懒了,
加上安全考量于是决定从南澳搭车直接到宜兰车站,
在宜兰随便吃了中餐后还是有些毛毛雨,就一路稳稳地骑到头城,
这一天我排名痛苦指数第2名,其实没下雨的话应该是很愉快的一段路线,
但后面我为了赶火车的心理压力还有天色不佳怕危险,实在没什么心情看风景了,
另外提醒一下,可以在台铁官网查到火车时刻表,需要搭车跳过苏花公路的请留意班次
第八天 12/01(五) 头城>台北
https://imgur.com/xLT489v
先前往[极东公园]再前往[福隆]通过后沿着台2丙线前往[八堵]再沿着台5线前往[汐止]
原本看地形图觉得这段不难,结果因为下整天雨所以这天是我的痛苦指数第1名,
一早出发还是漂毛毛雨,到了大里车站附近开始变为小雨,
原本想走旧草岭隧道抄捷径,结果遇到施工被封门...只好乖乖绕东北角,
https://imgur.com/6gKxZtb
虽然有到极东点但懒得上去灯塔了,只有在极东公园打卡拍照,
一路上持续有雨,气温也开始降低,感觉有点受不了了于是在福隆找超商吃热食回体温,
过了福隆开始一大堆上坡,雨也开始变大,
原本想在十分老街休息,结果因为手机放口袋里防雨没办法看导航,
过了桥才发现老街在下面,
这时懒得回头了只好继续前进,气温越变越冷开始骑到全身发抖,
经过基平隧道的时候在里面避雨恢复体温,幸好出隧道后几乎都是下坡,
硬撑到暖暖才找到超商吃中餐休息一下,
看天气预报1点开始雨变小两小时,于是决定快速冲到台北,
原本以为到台北可以放松了,
结果台北的车流量跟驾驶习惯差异让我不能适应,
后来只能骑在人行道上一路闪人慢慢前进,幸好平安到达旅馆,
老实说如果能重来,这一段我就都不骑了直接一路坐车到台北了,还是安全比较重要阿...
也提醒如果秋季想环岛的人要特别注意基隆这一带的气候
第九天 12/02(六) 台北>新竹
https://imgur.com/oHnMh63
先前往[大稻埕码头广场]之后沿着河滨自行车道骑往[三峡]再前往[石门水库]之后前往新
竹
幸好这一天就没下雨了,早上台北的车也比较少,骑到河滨车道上后就一路顺畅了,
不过要小心遇到停车场会有大转弯,所以后来我开着萤幕注意路况,
到了桃园就出太阳了,在双溪老街吃中餐,因为是假日所以人不少,
在这边吃了油饭&豆腐酪等美食后就继续上路,
之后绕去石门水库看风景,虽然要爬坡但景色绝对值得,
https://imgur.com/kxrNdyD
到了新竹又去城隍庙夜市吃了鸭香饭.麻糬等很多美食,
今天路途短又轻松,吃吃喝喝过了很开心的一天
第十天 12/03(日) 新竹>台中 归途
https://imgur.com/Hq4DQ8s
先沿着[17公里海岸自行车道]骑再切回西滨公路前往[白沙屯]
再沿着台1线前往[追分车站]之后回家
原本是看别人的游记写到推荐到新竹海岸自行车道逛逛,
加上想顺便看[彩虹大桥]跟[竖琴桥]两个景点,
所以没有直接走西滨公路,结果嘛...有种被整了的感觉,
虽然说是自行车道但超级难骑还断断续续,不建议公路车来骑这段,
[彩虹大桥]可能是因为太久没补漆了,根本就看不出彩虹色阿!
https://imgur.com/2EuU1I3
[竖琴桥]其实从西滨公路就能切到路边停车拍照了,也根本不用特地一路骑自行车道,
https://imgur.com/Ax6douv
这一段建议一路骑西滨就好,到了苗栗后龙附近,我没有选择走后龙坡,
而是上去[好望角]看风景,我是不知道跟后龙坡比那边难度高,但好望角要骑上去真的是累,
我中间就放弃下来牵车了,不过爬上来的风景也是非常壮观,非常推荐来一趟,
https://imgur.com/hxvzid4
中午到白沙屯吃中餐,后面就是骑台一线一路直走,这段顺风加平路没难度骑得很愉快,
来到最后一个景点[追分车站]完成了成功>追分的环岛绕圈,平安顺利地回到家
最后先回忆三个反省点吧
1.出发时间 如果骑到傍晚会卡到下班车潮非常危险,如果预计路程比较长就需要早点出发
2.气候 虽然现在都有网络可以随时看气象预报,但人都在路上了气候说变就变很难掌握,
真的遇到气候不佳还是要放弃
基隆那段我事后回想真的太危险了,淋整路雨导致失温又都是山路费体力,没出事真的命大
3.东北季风 这是优点也是缺点,虽然最后回台中那段顺风骑很爽,
但台东那段整路逆风也是骑得很崩溃
可能要挑没风的季节,又或是改为顺时针骑让整段东部变顺风
再来是花费统计
https://imgur.com/BojGJHW
住宿费有些是双人房所以比较贵,
餐费因为我一路狂吃的关系花了不少,
杂费则是超商寄件费&洗衣费&伴手礼
上面忘了写,伴手礼不是载回来的,是用超商寄回来的,不要增加负重
后货架&内胎还能继续用所以额外列出来,
保养维修费是事后给车店保养&维修&换新零件的总和
其实我没特地设定花费,都是想花就花,反正人生可能也只自行车环岛这一次,
还要东省西省的感觉太破坏兴致了
这趟旅途让我再次看见了台湾的美,独自骑乘的过程中也让我感觉更加认识自己,
这一路上发生的事太多了,真的要写还有很多能写的事,但若写太多也怕别人懒得看,
就先写这些吧,如果有想问的,想了解的欢迎提出,我会尽所能提供答案/意见,
希望可以帮助到准备挑战环岛的车友,又或是带给有兴趣的车友一些鼓舞