Strava纪录：
https://i.imgur.com/2rIt1w2.jpg
https://i.imgur.com/ZE9cDFP.jpg
全程总长约347公里，总费时约13小时47分钟
Relive影片：
https://bit.ly/3QKbuaq
路线：
一如往常的八里廖添丁庙~左营屏山国小
自行车：
晚霞玫瑰
（客制化 GIANT TCR Advanced SL Disc）
码表：
Garmin Edge 1040 Solar
装备：
Topeak Weatherproof Dynawedge 坐垫包
里面塞两根CO2钢瓶、Topeak Tubicartridge R16
（无内胎培根条补胎与打气套件组）
Topeak Power Lever Pro
（整合挖胎、快扣、打链相关功能的工具）
GIANT H2Pro 上管包（上管先包保鲜膜防刮）
里面塞一颗ASUS Zenpower 10000 PD行动电源
住处钥匙、手机充电器跟充电线
坐管水壶架
GIANT Super Light Bike Bag超轻量携车袋
下管水壶架
GIANT 750 c.c. 水壶
Enfitnix Navi 800 前灯
GIANT Numen+ UniClip 坐垫整合式后灯
Bone Garmin 系统快拆手机架
Topeak 32周年限定运动皮夹
装钞票、零钱、提款卡、信用卡、身分证
碟煞卡钳挡片*2
人身：
K-PLUS NOVA 安全帽 杏沙白
Assos Mille GT C2 吊带车裤
Assos EQUIPE RS S9 TARGA 短袖车衣 [Lunar]
Assos Mille GT C2 风衣 [Optic Yellow]
Assos 超轻量无袖底衫
Assos Mille GT C2 车袜 [Hockenheim Grey]
Assos 夏季头带 [blackSeries]
Assos RS TARGA 手套、腿套
Northwave Extreme Pro 3 卡鞋
动机：
我又来独推北高了，一如往常不想跟活动人挤人
最主要还是昨天整天都已经有饭局了
不过看了看Windy
东北季风只有昨天周六TBA比较强
今天周日又变成小小弱风了，至少还是顺风啦
所以我还是决定今天骑北高了
看看今年2月25日的风长怎样：
#1Z-Worck (bicycle)
https://i.imgur.com/x10Oxdi.jpg
然后今天的风长这样：
https://i.imgur.com/2GED3FA.jpg
（不过还是比两周前的TWB好一点啦...大概
总之，看这风速
我应该无法像2月那样压线达成半日北高了
这次就来尝试一些不同了路线跟补给思路吧
行程：
（以下含有休息点挑选与补给策略思路）
（实际情况因人而异，请斟酌参考）
首先04：38，从廖添丁庙出发
https://i.imgur.com/el6Cadj.jpg
跟上次半日北高一样
把第一个休息补给点定在7-11白沙屯门市
也就是先至少骑个100公里再补给
那开始之前当然要先带足补给品囉
所以从廖添丁庙出发之前，把水壶装一罐绿茶
口袋分别放入两包巧克力夹心吐司与一根香蕉
先吃了一个葱严烧肉三角饭团当基础能量来源
虽然出发前已经上过厕所了，但天气冷又有喝水
到白沙屯之前还是会先有想尿尿的感觉
所以我在今年8月新开的新丰休息站停留尿个尿
至少比上次弯出去7-11永安港门市顺畅多了
https://i.imgur.com/iYT4DF2.jpg
途中分别在40公里时吃掉香蕉
70公里时吃掉第一包巧克力夹心吐司
都是边骑边吃的
要上后龙坡之前会遇到臭名昭彰的强制分流
要求机慢车照着图中蓝线所示，先下去再上来
我才懒得理你，看到柱子间隔比较大直接穿过去
走快车道直直过去就好了= =
https://i.imgur.com/bbxR5Ou.jpg
后龙坡破了PR，比上次半日北高快了半分钟以上
看来平路风向至关重要，但爬坡还是新TCR大胜
https://i.imgur.com/5lYg7U5.jpg
于是在08：35，抵达了7-11白沙屯门市
（出发后 3 hr 57 min，103 km）
https://i.imgur.com/PIwZ5lD.jpg
先把剩下的第二包巧克力夹心吐司吃掉
接着再把空了的水壶装一罐绿茶
并又买了两包草莓果酱夹心吐司与一根香蕉
（结果...那两包草莓夹心吐司直到完骑都没吃）
第二个补给点原本是定在7-11风车门市
但是今天想说试试看不同的路线-穿过鹿港市区
于是就把补给点改到OK芳苑芳乐店
里程数大约来到了190公里
也就是离开白沙屯后再骑个90公里这样
途中在大安港附近，我终于记得先往外弯出去了
因为下图红色叉叉处到现在都还是封路状态
所以先提早弯出去，骑起来比较顺
不需要特地拐直角弯顶着侧风走东西八路
而现在过河之后就能直接走台61高架下方道路了
不用像以前走中山南路再穿过龟壳路接回台61
如下图绿线所示
https://i.imgur.com/c3bpGbl.jpg
梧栖区一如往常，我走外侧台17线
比起内侧继续沿着台61高架下方道路
台17线在这段的红绿灯频率更友善
通常都是绿灯居多，虽然距离多一点点
但不必走走停停就是更顺畅更舒服
https://i.imgur.com/gQKlHdV.jpg
接着是穿过鹿港的部分
一般来说都是走台17线绕过（如下图黄线所示）
但我今天测试了穿过鹿港市区的路线
我体感觉得...快不了多少XD
因为鹿港里面假日白天真的很热闹，车水马龙的
路窄、人车多、红绿灯也不少
我想我下次应该还是会乖乖走台17吧
但就有一段路要努力抵抗侧风
https://i.imgur.com/JR3o7LM.jpg
只在里程150公里时吃掉香蕉
11：58，抵达OK芳苑芳乐店
（出发后 7 hr 20 min，190 km）
https://i.imgur.com/Fgycfoc.jpg
买了盒装统一豆浆跟起司热狗在店内喝掉吃掉
并给水壶装了一罐茉莉蜜茶，上个厕所就上路了
接下来到第三个补给点-口湖休息站
里程数大约235公里（通常没穿过鹿港会更长）
在这之间没有什么特别的
就是一路顺着台17线南下而已
13：33，抵达口湖休息站
（出发后 8 hr 55 min，235 km）
https://i.imgur.com/kfvfwIh.jpg
买了盒装统一豆浆跟烤鸡肉串在休息区喝掉吃掉
并给水壶装了一罐绿茶，上个厕所便继续上路
第四个补给点是莱尔富南县大潭店
从口湖到离开布袋都是走台61线
没有绕东边的台17线远路
我的走法跟之前一样，如下图所示
https://i.imgur.com/8aFfk7b.jpg
15：35，抵达莱尔富南县大潭店
（出发后 10 hr 57 min，283 km）
https://i.imgur.com/Rv1FTm4.jpg
这间店的座位区在落地窗旁，方便车友照看车辆
桌子也贴了自行车友席位
（但今天落地窗被货物堆住了...）
（也可能是因为昨天才北高结束，店员猜今天需要用到的车友不多吧哈哈）
https://i.imgur.com/1kbz7Lg.jpg
在这里就买了盒装豆浆跟一罐绿茶
豆浆在店内喝掉，绿茶装进水壶
不知道是北高距离太长、部分路面太破烂
还是单纯无内胎系统的原罪
在进入台南，等红灯期间我捏了一下我的后轮
居然比前轮还要明显软了一点
但我出发前打气后轮是比前轮多10psi捏
看轮胎也没有任何破掉过补胎液填充的痕迹
我就猜测是后轮无内胎自放气的速度快了点
正巧台17线上有捷安特台南店，过个斑马线就好
我就进去，借打气筒把气压打回来，出店
整趟也就多了等一次红绿灯的时间而已，还可以
最后在18：25抵达了终点-屏山国小
（出发后 13 hr 47 min，347 km）
https://i.imgur.com/75hlFgh.jpg
后记：
就一些衣物与装备使用心得啦
Assos Mille GT C2 吊带车裤：
真不愧是长征系列，屁垫厚度真的有感
比起RS、RSR，这件裤管略短
（也就是跟一般车裤的裤管长度差不多）
屁股可以维持更长时间的舒适感
疲劳累积速度有变慢不少
搞得我现在很想知道最顶的GTO C2穿起来有多爽
救命喔
Assos Mille GT C2 风衣
因为今天风场不强，我推测中午过后会很热
因此不是穿长袖刷毛车衣，而是短袖车衣套风衣
萤光黄绿色给夜间骑行增加了些安全性
而且这件真的好薄好薄
折叠起来跟钱包差不多大小了，塞口袋很方便
作为挡风用的风衣非常适合
Assos 超轻量无袖底衫
（穿了会变KBTIT（不是
这件是穿在最里面的，除了调节温度与排汗以外
我觉得也有些许舒缓车裤吊带压力的作用
个人觉得穿起来蛮舒服的
Assos 夏季头带
安全帽不会再吸饱汗就开始滴汗了，赞
Topeak Power Lever Pro
这样两个挖胎棒叠起来的造型，就包含了
挖胎棒功能、收纳一对快扣、快扣拆装功能
还有支援至13速的链条打链器
节省储存空间最棒了
希望未来是都不要用上它啦...
ROG Phone 7（这也能写心得？！）
一如既往的安心大电量
本次实测从出发开始都放音乐来听
只有休息补给时暂停播放
偶尔回一下讯息跟滑一下PTT
出发时电量99%，抵达屏山国小时还有10%
行动电源的用途就是让我在火车上能继续滑手机
歌单比起上次北高
又新增了MyGO!!!!!、Roselia、RAS
（偏题了老哥）
基本上差不多把北高路线都背起来了
接下来是否该安排独推双塔了...