一日中央山脉自行车300公里
距离300km / 爬升8092M / 下降5552M
时间22hr48min
不好意思，第一次自行车版发文，
上周有去挑战自行车中央山脉，
把心得放在版上给大家参考！
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●●路段数据纪录（大约）
第一段：礁溪台7甲-台8大禹岭-武岭
140km / 4500M / 11hr36m
第二段：武岭台14-埔里-日月潭-水里-信义草坪头
120km / 1300M / 7hr10m
第三段：台21-塔塔加-东埔山庄
40km / 1700M / 3hr50m
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●●时间纪录：
22:00 礁溪出发 宜兰内城店
01:05 南山 全家大同南山店
03:38 武陵农场
05:08 梨山 全家和平山店
07:45 大禹岭
09:39 武岭 （累计140K，爬4500M）
11:40 埔里 全家埔里埔荣店
13:09 鱼池乡市区
13:29 日月潭
14:11 水里叉路
15:19 郡大林道叉路
16:45 草坪头管制站（累计260K，爬5800M）
17:28 玉山国家公园碑界
20:39 上东埔停车场
20:48 东埔山庄（累计300K，爬8000M）
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●●前面起源
自行车界称“中央烧卖吃到饱”，我是不懂哪来烧卖吃到饱，只有爬坡吃到饱的份＋被狗追
到饱的份
接触铁人赛事开始练车，所以自行车车龄大概是10个月，从去年12月开始练车。看自行车界也
有中央山脉路线，自然心痒痒（有病？）正常来说是三日行程，每天爬升2000多米完成切
西瓜纵走路线，算是自行车人的一个挑战目标，所以我应该也来挑战看看？！
这次想挑战压缩，加上喜欢按自己步调前进，所以也采用独骑、自补给方式完成。几个月
前提出这个想法，大家听到说没有携带补给车都觉得很不可思议，但爬山不就是这样子进
行，我想自行车离文明更近也一定做得到吧？！
但没补给车，代表你在体能上的输出必须很有保留，因为当你骑不动了并没有车子可以捡
你。再者是自己要准备充足的修车工具，上个月尝试第一次挑战，在梨山爆胎，借用工具
罐不合、换胎技术不好，最终只能撤退。这次我带了三只挖胎棒、打气筒、两条内胎、补
胎片、六角板手，也确实把换胎步骤学起来 。这趟除了掉炼4次，其余一切正常。
●●过程心得：
1) 自补给我采用全家便利商店完成，撇开餐厅等待、吃坏风险，主食、点心、果汁、水
分、吹冷气一次搞定。当然也在于06:00以前，第一段路程台7甲两个超商，只有南山跟梨
山全家有24HR营业。中低强度(?)长骑乘，碳水跟蛋白质同等重要，避开太油腻的东西造
成不舒服大致上都ok，果干＋一些坚果会是补给的好帮手。
没有补给车的自补不困难但费时，需要抓好超商跟超商之间自己进行量和水份量。在身上
预先携带5包泡好水的FAST能量果胶，外加13包FAST果胶已经加在空水壶中，再怎么不足
都有果胶水可以补充。
增补胶囊则是定量每3-4小时补充：3*电解力/3*牛磺酸/2*RC胶囊，另外整日补充2次的运
动保护跟绿茶咖啡因胶囊，搭配神队友压缩腿套，除了心情崩溃之外，体能大部分都维持
得不错，有定时定量补充有用的补剂，还是让人很放心
2) 摸黑骑车真的很可怕，任何风声动物声人声，都不要乱看乱照乱回头。加上路灯几乎
没有，用反光片来前进，塔塔加段更一片漆黑。礁溪一路踩到南山，过南山开始加上衣服
上到梨山天亮。梨山大禹岭这段烂路白天经过。
“骑车难，难不过野狗。野狗真的是最熟悉的陌生人”
原先我备了狗冻干使出跑跑卡丁车那招，结果丢了一堆冻干，没想到牠们仍旧觉得本人秀
色可餐，只要一经过就是狂吠冲过来，就差几公分就会咬到。如果你要摸黑骑台七甲，就
得有足够不怕被狗追的心理素质。
最后段到了塔塔加想说，担心累得跟狗一样还怕再遇到狗。结果一只狗都没有觉得纳闷。
疴，国家公园怎么可能会出现狗XD
17点前抵达草坪头管制站，殊不知最后是超级大难关。平均6-8%的坡毫无冷场几乎没下坡
路段，死命的往踏板上踩。我不是专业自行车手，对我来说骑到这相当的吃力。一片漆黑
寂静的晚上八点，抵达东埔山庄。
3) 有了上次在北进冷冽刺骨的经验，下滑的路段加上了2件 Ursus Alpha Direct的熊衣
长袖跟背心，Alpha真的是长程首选保暖服饰，用COMPRESSPORT 15L越野包装下所有保暖
衣物。因为是自背负，所以尽可能要“轻量化”，还好这方面我还算有一点心得，重量控
制在2kg内。
原本以为下埔里会很辛苦，但发现碟煞车下滑埔里50多公里，超乎预期的1小时17分不会
太费力。
上坡一路用K-FORCE 复合碳纤大盘 46/33顺顺踩。Vision 的 Metron SL Disc碳纤轮组，
前后轮用45/60MM，能爬能冲，重量跟惯性都有很大的优势。METRON 4D FLAT 搭配短J休
息把，我在水里、信义、缓上坡大多能兼顾休息。
上面的配件，搭S-Works SL7车架，刚性真的很好！简单粗暴的说：踩什么就是什么，搭
配硬邦邦的BONT Vaypor S，不太会浪费能量传递。这一切也都要特别感谢 YOYO Cycles
乐骑适，协助组装这台神车，台北想看S-Works的真的可以去车店骑骑看
这次仍穿 Le Col 吊带车裤，三层泡棉极致支撑！非常适合长距离骑车使用。上衣Pro Je
rsey排汗非常快，即使背着水袋背心也无闷热感，环法在用的英国品牌真的很好穿！
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骑乘时间大约是18hr10m。很多的成功取决于你对这件事的执著和渴望，但当骑完这趟中
央山脉后，倒也不会说真的“成功”什么，只是又完成自己设定的目标训练，我们持续朝
自己下一个目标前进。
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●●装备
●车
车架：Ｓ- Works SL7
坐垫：SQlab 612碳弓
大盘：FSA K-FORCE TEAM EDITION
大盘 46/33 (飞轮11-33)
轮组：Vision METRON 45/60 SL DISC CLINCHER/TL WHEELSET
把手：Vision METRON 4D FLAT M.A.S. With j bend
变速：SRAM 套件
车表：GARMIN 1030
手表：GARMIN taxtic7pro
●服饰
车衣：Le Col Pro Jersey II 短袖
车裤：Le Col Hors Categorie Bib Shorts II 吊带车裤
内衣：Le Col Unisex Pro Mesh Sleeveless Base Layer 无袖底衫
卡鞋：BONT Vaypor S
帽子：POC Omne Lite WF 宽版安全帽
眼镜：AKIWEI 镜皇2.0变色片
腿套：COMPRESSPROT R2 3.0
袜子：COMPRESSPROT跑步踝袜
背心：COMPRESSPROT EVO 15L
保暖：Ursus Alpha 长袖（Hoodie）＋背心（Vest） ＋帽子（Beanie）
围脖：BUFF 100%羊毛
外套：Montbell Versalite GTX
●补给
果胶：UP FAST能量果胶*19 packs
能量棒：UP 咖啡因能量棒*3
胶囊：RC胶囊 / 电解力 / 牛磺酸 / 绿茶咖啡因 / O2胶囊
其他零食、软糖、77乳加等＋一小包狗冻干
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至于这条路线到底值不值得再去一趟？台湾高山自行车路段，绝对不比国外差，真的超值！
但如果你跟我一样长的秀色可餐，不建议你去骑。
反之ok（？
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一日自行车中央山脉完成
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