不好意思要再请教一下各位前辈，
近日已经下单准备开箱，
不过关于训练台的飞轮齿数是否要跟本来车子上的一样（本来车子上的是11-32T)，
如果训练台上的飞轮用11-34T是否能直上，
还是需要微调变速器就好，
还是要换链条增加目数，
有先/飞轮/训练，但是找不太到详细说明白，
有查到一说是车上的齿数比训练台大的即可，
但是还是有疑惑
※ 引述《dreamender (123)》之铭言：
: 各位前辈好，因为被同事拉去一起报名明年的武岭，
: 想有更加强训练，加上北部冬天容易阴雨影响骑车频率，
: 想说买一台直驱训练台来多加练习顺便了解自己的目前能力到哪，
: 因为很弱脚想说模拟坡度有到16%应该就够我强度了，
: 预算大概2~3万，查了板上的文章主要考虑以下三款
: 1.TACX FLUX 2 SMART
: 2.HARIS H3
: 3.Xplva NOZA S
: 不知道这三款跟ROUVY的支援度如何，1跟2的官网都只有强调到ZWIFT，3有写到ROUVY。
: 1跟2价钱差不多，看版上评价也都有一定水准，
: H3看评价似乎路感佳而且我家附近有捷安特应该有加分?
: NOZA S算是相对比较便宜一点而且模拟坡度也够，不过似乎有容易热的问题，
: 但是没用过直驱训练台不确定容易热的影响?
: 有新款的NOZA V可以偏摆跟另外两款价钱差不多但是查不太到心得
: 另外请教直驱训练台似乎会吃人品吗?
: 不然也是有考虑跟朋友收TACX NEO一代，不过因为有点年份了怕人品不佳。