睽违10年再有本土自由车联赛　工程师车手夺冠内心感动
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▲年轻车手组队参加96联赛。（图／官方提供）
记者钟东颖／综合报导
首届自由车《96联赛》今圆满落幕，去年虽然经历疫情搅局，但仍顺利延续积分制，还破
天荒送出100万元奖金，写下国内自由车联赛的新页，也振奋车手士气。主办单位96自転
车董事长杨倩玉表示，“国内路权取得不易，加上公路赛路线较复杂，车速也很快，让办
比赛非常困难，很感谢地方政府得支持，工作人员的努力，才让赛事圆满落幕。”
台湾是国际认证的“自由车王国”，无论是车架、零件、车表和轮组等配件，都是MIT，
几乎每一支世界一级车队都有台湾的影子，无奈国内竞技发展却始终低迷，比赛稀少，国
内顶尖车手苦无舞台，人才断层严重。资深裁判苏青山就坦言，“年轻车手看不到未来，
就算有热诚的车手也缺乏资源，竞争力自然下降。”
96自転车去年排除万难，成立96联赛，设计积分、分级制度，还祭出百万奖金，也是国内
睽违10年后，再度出现本土自由车联赛，即使遇到疫情，路权取得和资源不足等困境，仍
坚持举办赛事，替国内低迷的自由车环境注入活水，也让车坛看到一丝曙光。
M30组的林智祥本届96联赛6站全勤出赛，拿到一个单站冠军和单站第二，最终拿下分龄组
总冠军，赛后他也开心地抱着小孩站上颁奖台。
林智祥非自由车科班出身，平常主业是工程师，利用下班时间训练，夺冠后也有感而发，
“10年前的最后一届联赛，我拿下U25冠军，转眼间老了10岁，终于又盼到国内本土自由
车联赛成立，内心非常感动。”
逆转夺下U23冠军的徐悦修也有相同看法，“过去单一赛事很少有团队合作和战术，这次
为了要争夺新人王白衫，队友间互相配合，讨论策略，成长非常多。”
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感觉不错，希望能办得起来，带动国内自行车热潮