[问题] 捷安特二级 tcr pp defy选车

楼主: kevin234567 (kevin)   2022-09-11 02:07:43
23 propel adv pro 0 $178000
23 tcr adv pro 0 + 功率计 $158000
22 defy adv pro 0 $148000
预算大概15万,每日上下班固定约30km。
偶尔平日山路练练,假日约50km。
这个里程是不是选涂装喜欢的就好?
propel 大改款,看大家都推新的propel很香,可是好像要顶规才香?看实测二级区间重量
还是重不少。
因为重量考量,比较想定tcr会不会很怪?
想说空力对路人甲应该没用,但重量有感,
另外tcr 轮组slr1 42改36 算降级吗?
defy是因为22年还有现车不用等,骑过之后发现不是趴不下去的问题,以及瞬间加速体感觉
还是有差,就又想买tcr了,,tcr要到11月初,听说propel好像比较快交车,但以我的路程
是不是propel也没差,选外观喜欢的就好?但这个时间点好像很少人不订propel而跑去订tc
r?麻烦各位前辈给些意见了,感谢
ps.外线完全不care,好diy,不用特规龙头
作者: electronicyi (電子益)   2022-09-11 07:31:00
每日上下班30km是指通勤吗?我的话会更建议通勤另外买一台便宜的就好练车的时候再选用主力车来作为运动使用然后轮组42改36就只是更加注重轻量化,不太有什么升级或降级的概念但如果是Cadex 42改36就是小升级了,因为陶瓷培林至于Propel是否真的比较快,七楼有讲了看尺寸缘分我也推一楼的提案 PP Ad 1 以及买齐人身部品目前买Propel还有一个好处是几乎都配50框高轮组平路爬坡两相宜
作者: duplicateian (ian)   2022-09-12 07:49:00
propel+1
作者: chandler0227 (钱德勒)   2022-09-12 08:51:00
TCR Pro 0重7.2,Propel Pro 0重7.3,日本官网资讯
作者: electronicyi (電子益)   2022-09-13 23:00:00
直上一级Propel 贺!!

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