先提一下我骑车的背景
2021年的8月买了一辆escape3，想说用于河滨通勤而已
结果被带去骑了一趟乌来后，就开始入坑自行车运动了，曾经换过一台二手Hasa r3
直到今年5月换成Hasa RS1
因为没有测过FTP，用风柜嘴成绩预测的话大约是160-170之间
从第一次骑车爬山到现在刚好一年，应该还算是新手吧XD
第一次挑战武岭，跟着中和的967自行车社一起，凌晨1:00台北出发，4:30地理中心碑开骑
我使用CT的网站进行路段配速，预测时间5小时46分
但以结果来看，完全没有照预测进行QQ
Section 1 埔里地理中心碑 - 人止关
预测配瓦 115/时间61:40
实际功率：139瓦
移动时间49:19，经历时间50:11
这段跟着前面的两、三个人骑，平均坡度是2%缓坡，心想不怎么吃力应该不用特别放慢吧，就维持这体感轻松的速度前进
快到人止关的隧道时因为大盘掉炼，才跟前面的人说再见
Section 2 人止关 - 雾社
预测配瓦 128/时间33:58
实际功率：150瓦
移动时间30:09，经历时间38:24
这边明显的开始感受到坡度的增加，其中有几个发夹弯陡坡都靠抽车轻松度过
可能是因为在平缓处没有特别降低瓦数，陡坡时又会使瓦数上升，导致整段的平均瓦数超过配瓦有点多
在雾社补了半瓶水、一小罐可乐、一根香蕉，短暂休息后就迅速上路
Section 3 雾社 - 最高小七
预测配瓦 120/时间 94:37
实际功率：136瓦
移动时间85:19，经历时间91:23
这段路长达12公里，开始有在中间落地几次休息
有听说过爬武岭在清境后才开始，抵达最高小七时发现比预测时间还要快许多，感觉双腿状况也还行，似乎有机会更快完赛，心里超爽
殊不知后面要开始还债了
在小七喝了一瓶Red Bull 、买了一罐运动饮料倒进水壶
Section 4 最高小七 - 翠峰
预测配瓦 113/时间 36:29
实际功率：112瓦
移动时间42:19，经历时间 58:07
这段坡度没有前面那么抖，还有部分路段有下滑，在连续爬坡的过程中，这段下滑简直是天堂
也有遵照网络上的分享，在下滑时带点速度，帮后面的爬坡省点力
Section 5 翠峰 - 鸢峰
预测配瓦 112/时间 57:08
实际功率：85瓦
移动时间54:10，经历时间89:16
体感上这段是整段武岭最虐心的部分，陡坡连发，在6%左右的坡还能用最大飞轮32T，让转速维持在60以上
坡度10%的坡我都直接下来用牵的，顺便欣赏路旁外的高山风景
可能因为牵车的关系，瓦数跟时间也不太准了，看看就好
Section 6 鸢峰 - 昆阳
预测配瓦 112/时间41:27
实际功率：53瓦
移动时间 42:25，经历时间81:12
这段路也是不断的牵车，尤其是昆阳前的魔王坡，完全没有想要骑的意思
其实双脚并没什么抽筋的感觉，但就是感觉使不上力
即使飞轮用到最大的32T，踏频还是只能40出头，不知道这样是要继续硬踩还是下来牵，就维持着牵5骑1的比例前进
Section 7 昆阳 - 武岭
预测配瓦：113/时间 21:08
实际功率：36瓦
移动时间 27:02，经历时间 28:51
此时中午11点多，空中开始有点飘雨，再加上海拔的关系，开始感到有点冷，准备迎战传说中的天堂路
从昆阳出发时还想要用骑的，过了100公尺心情就变成“我就烂”，反正也就2公里，用牵的也慢不了多少吧！
就这样一直牵到最后200公尺左右，才踩上车用骑的进终点
最后完成时间是7小时24分，老实说心里有点失落，毕竟我还有报名9/5的建大武岭杯，原本以为可以6小时完赛的，照这次看一定会被关门
感觉不太妙啊～害我现在好想去换个34T的飞轮，不知道会不会有帮助
以上经验分享给想挑战武岭的新手，务必要配速确实，不要跟我一样前面太用力，后段整个炸掉QQ
没有测FTP的人可以先用其他路线，像是风柜嘴或巴拉卡的成绩去CT的网站推算瓦数，再用瓦数进行武岭配速
祝所有想要挑战武岭的人顺利成功～
https://i.imgur.com/yM9IVQG.jpg