Re: [问题] 问题出在哪?齿轮?车重?心灵马力?

楼主: HHHHOOOO (458987)   2022-08-06 16:05:13
本人有幸,功率计用得早,大约10年前的Strava路段,现在用少50w就能做到一样时间。
(还轻松不少)(体重一样)
器材从10年前10速,变成后来11速电变,车重从10公斤变成7.5公斤,轮胎从23c gp4000
到现在各种一级无内胎。车架从铝合金车变成空力轻量碳纤车。衣服从笨笨老车衣到合身
空力剪裁......
你说自行车靠心肺/脚力,没错。
但是如果10年前有现在的科技,在当时就是黑科技了。
就现在7-10W成车,都能明显觉得比上个世代同等级车来得顺畅好骑。
玩了一圈下来,姿势+车衣=训练》轮胎>轮组>变速系统>车架>轻量化>陶瓷培林
大概是这种排序。觉得有用拿去参考,没用我也不会反驳,毕竟就是我自己的经验。
然后现在很多一级C夹整车卖不到10万的,如果尺寸可以,找这种会实惠非常多,而且都
改完了,不用再花什么钱。
作者: pingtung5566 (屏东5566)   2022-08-07 20:41:00
长知识推
作者: chandler0227 (钱德勒)   2022-08-08 13:22:00
刮腿毛降低风阻(误)骑乘时的舒适度会影响功率输出的稳定性然后做完全身按摩后骑乘的均功率瞬间多10W超明显XD

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