https://i.imgur.com/GHVRC4E.png
以23万等级来说，正常会打95折，大概21.8万
车架：110000(以前98000)
12S Ultegra碟煞电变：公司货70000、水货也要60000
SLR轮组：拆车品25000
CADEX外胎：4000
龙头：拆车品5000
把手：拆车品5000
坐垫：拆车品2500
如果零件自己凑的话，加起来也差不多21~22万
所以其实客制成车没有明显便宜，但的确省去很多麻烦
曲柄/龙头/弯把等可挑规格，有想要的补定价差价
特别提一下轮组
SLR1轮组：官方订价39500，拆车品约25000
CADEX轮组：官方订价88000，实际折扣完大概75000(拆车品极少)
客制化可以补差价48500把SLR1升级CADEX
但正常来说SLR1轮组拆卖再改CADEX也是多花50000左右
所以方案1选ISP车架最好
既然客制涂装，那重点肯定是车架，不会跟别人同支车架就是爽
买PRO后会不会朝三暮四ISP?
到时卖掉PRO顶多3万初，再换ISP要10万
至少是6万以上的价差，而且TCR车架不是很好卖
但如果想换轮组嘛，SLR1卖掉再购入CADEX也不太吃亏(SLR保值又好卖)
甚至你想要换换口味的话有一堆选择：LW、ZIPP NSW、DT PRC、Shimano 9200
然后Garmin码表、功率计啊
骑一骑就会自然有预算生出来了，现阶段预算有限下不是该担心的项目
※ 引述《electronicyi (电子益)》之铭言：
: 最近想说是时候换车了
: 目前考虑的是捷安特的客制化TCR~
: 毕竟可以选择自己喜欢的颜色这点真的是无敌
: 但目前是有一点选择上的困难
: 想听听看板友们有什么样的看法或分析
: 看能不能帮助我做出选择~
: 目前我的预算上是考量：
: 1. 客制TCR Adv. SL + Ultegra Di2 + SLR1轮组
:
: 2. 客制TCR Adv. Pro + Ultegra Di2 + Cadex轮组
:
: 3. 客制TCR Adv. Pro + Ultegra Di2 & 功率计 + SLR1轮组 + Garmin 码表
: （可是Ultegra的功率盘好像只有170mm，要165mm的话只能功率曲柄 + 齿盘是吗？求解）
:
: 我清楚知道自己的实力大概
: 踩不太出Pro跟SL的差别，哈哈
: 曾听说比起Pro跟SL的差别
: SLR1跟Cadex的差异会更明显有感？
: 这我也很好奇
: 第三个选项则是二级车架轮组配上功率计与码表
: 希望可以开始有功率作为骑乘指标
: 喔对了，先决条件之一是：
: “不会卖掉、且这绝对不会是我最后一台车”
:
: 也就是可以考量未来组新车时移植套件之类的
: 而我的骑乘路线类型是综合广泛的
: 也就是短程长程与平路爬坡都有
: （轮组的框高也求推荐~）
: 那么，就上述三个选择之中
: 各位更推荐哪一个呢？
: 不论是建议或相关解答都非常欢迎
: 先感谢各位了
: 另外再问问各位是否知道
: 双北哪些捷安特店家会为组车
: 拍摄影片照片之类的吗
: 希望可以留作纪念~（接生纪录？）
: