原本骑的是框煞C64配机械变12速super record
轮组Bora one 35
一直以来都觉得C64在起步跟爬坡时反应不够直接(小弟体重轻功率低)
心中一直有想再买一组爬坡车架的想法
期间关注过Aethos, R5等新车款
也试骑过Aethos，但不知道是否尺寸不合，当下实在没有特别惊艳
虽然Cool Grey/Chameleon Eyris Tint/Brushed Chrome这款涂装有烧到我
但碍于预算考量一直没有出手
2月份看到板上有大大分享Canyon Ultimate搭配新的DA 12速/ARC 1100 50db不用30万
有货的9270真香啊，考虑了一阵子觉得符合需求
开始忍不住每天去刷一下官网
看到有尺寸就下订了
(从2XS到L每个尺寸都有补过，还真的没看到配PRC 1100那台有货过
差别是轮组座垫把手不同、少了大盘功率计!!!)
从下订到到货也差不多是一周左右送来
自己装上把手、座管、配件等等
刚好晚上没下雨马上外骑一趟试车
加速的反应有感提升
另外很有感的是花鼓（？）的顺畅度，滑行的时候简直像有动力一样
轮组在时速30以上我觉得完胜Bora one
因为我身高刚好位于尺寸上下限，这次刻意挑了符合较小的尺寸
原本有点担心下坡时的稳定性，但出乎意料的相当优秀！
碟煞的部分也是意外的惊艳，手感相当好，制动力当然也是没话说
个人有另一台配GRX的Gravel bike
原本对于碟煞没有特别期待，觉得bora的AC3煞车边制动力虽然没碟煞好，但以我体重
也够用了，个人还比较喜欢他的手感，唯一就是下接近20%陡坡时会觉得不够用，煞车时
也会有异音
没想到换了之后感觉差这么多，或许跟原本的gravel bike下坡时稳定性较差也有关
电变的部分，对我最大的诱因是它爬坡升档时轻松又准确
原本SR机械变在爬坡时升档时还是比较费力
还有一个老毛病是到降档到中间某个飞轮时会卡住过不去，调整过数次还是无法完全排除
常常要多降一档再升回来
但不得不说SR也是极为优秀的变速，特别是降档的手感个人觉得相当迷人
那个速度、跟靠手感来调整降几档的回馈可以让人玩一整天
另一个优点是个人觉得外观质感真的不是其他牌可以比的
最后买成车的部分，原本配的是52-36跟11-30的飞轮
个人不是推力比5以上的神腿，订车时还是不争气的顺便订了11-34的飞轮跟一组爬坡轮
还是比买aethos便宜啊！当作是车架省下来的钱买的
其他配件canyon特规是缺点，优点是整合度很高连车灯都考量在内了
现在最大的困扰是原本的C64什么时候骑
没想到平路轮组带来的差异这么大
重量也差不多，实测爬坡瓦数秒数差不多
只剩下舒适度赢新车了