原本配合内8速轮组折叠用的磁吸铁盖
需要处理才能移植给外变速轮组使用
改装用的零件
原厂磁吸用铁盖、弹簧、M5螺丝、垫片、螺母、登山车后轮快拆棒
、快拆延伸灯座(安全性考量采用钢套环版)
https://i.imgur.com/B9tBt49.jpg
将快拆延伸灯座修剪成适当长度
https://i.imgur.com/hvpLeTT.jpg
组装零件
弹簧置入剪短的快拆延伸灯座
M5螺丝、垫片、螺母夹住磁吸用铁盖
再将两者组合锁紧
https://i.imgur.com/nG380nb.jpg
https://i.imgur.com/3lbbYVa.jpg
https://i.imgur.com/ayoVIGI.jpg
搭配九转一套件+快拆轮组变单速车
改完后磁铁接合处存在些许误差
不过依旧可正常折叠并推行
https://i.imgur.com/JePIqLc.jpg
https://i.imgur.com/4FJjMKx.jpg
https://i.imgur.com/Wfkam9x.jpg
https://i.imgur.com/uisHyYc.jpg
展开状态
https://i.imgur.com/3v2HZ5p.jpg
https://i.imgur.com/Trd5VB4.jpg
适度轻量化后空车重10.3 kg(不含踏板)
改装用轮组：登山车碟煞 XR19W 700c
高压衬带换成黄色轮圈孔塞子，轮框两小孔用紫外线固化胶填补
原本的内8速齿比配置偏重
平把加上重心集中在后轮
造成最轻档爬山不够轻，最重档踩不太动
不知道磁吸铁盖能否直接移植到更高阶的内11、14速上？
单速部份：
大盘可选齿片范围30~36T
九转一套件单速飞轮可选齿片范围12~25T
对飞轮座咬合面积：Dkicks cycle ≒ FOURIERS CR-S001（非对称设计）＞ FIRE EYE
适合假日骑士的单速齿比参考
纯市区、爬小山