※ 引述《kung1014tw (IamK)》之铭言：
: 无意中在淘宝上看到，说明中也直接说Brampton的折叠专利已过期，
: 所以可以1：1仿制。
: 会想的原因是因为好折好推，广告甚至说可以直接推进超市买东西。在这里，不管是什么
: 地方，车不离身是必要的...进捷运也更轻松，甚至带回台湾都很方便...
: 大家接受这样的小布吗？
喔喔~~这个问我就对啦
我大概十多年前小折当红时，跟着车友团购一批Flamingo车架套件。
这批车友暱称的小佛，是前半段铝车架，后三角跟前叉是钢车架。
除了车架不是小布圆管外，煞车夹器是V夹不是C夹，翻转折叠扣也是很简陋的铁片勾著。
又因为当时有根筋不对，所以我订制的是Birdy Size内五速轮组。
总之，在这些诸多原因下，我还是组装起来当通勤车，
大概骑了几万公里，没去记，只记得单速链条换过四次，轮胎也换了好几条，
煞车皮也换了两三次。
我自己的心得是，我当粗用的买菜车，并没有车不离身，还是有买锁，
去外面买东西时，会锁在外面。
这是很久之前拍的，现在更破烂了
https://www.flickr.com/photos/number5/2615064288/
至于会不会有人跑来嫌弃小佛是山寨小布？
我是没遇过啦，是有一般人会好奇小折很有趣，我顶多自己说这是台湾致敬土炮版 XDD
我是认为，如果想在常驻地买一台，我觉得很ok啦，反正就骑方便。
我自己有好几台小折，其实几乎不常折，最常折的一台是Strida，
再来是小佛，但是也是因为没驻车架设计，不得不翻起来停车，如果停车可以靠，
我也不太折。基本上能不折，我就不折，连Bike Friday我后来走线都牺牲折叠需求。
直接丢车上比较快啦
https://www.flickr.com/photos/number5/7046542723/in/album-72157600711930852/
可能我的想法跟其他车友不太一样，我是认为愿意骑出去最重要
可以不用先考虑什么经典传家，而是如果这是在出差常驻使用，
我觉得心态上调整一下，当作是通勤买菜，是创造生活便利以及人生旅途的一段记忆。
就像我也很嫌弃我这台小佛，有太多很烂的设计(Bug)，但是我还是骑了超过十年。
大菜篮还是无敌好用，内变还是很好用(不过爆胎就惨了)，至于外观，我就看开。
反正我是当粗用。
说老实话，我觉得如果只想选一台小折，小布/山寨布是蛮不错的选择，但说要折到很小，
其实也没那么常折，但是整体设计，很适合都会区使用。我朋友在办公室弄台二手
小布停办公桌下，中午吃饭时常常晃过来找我，也很惬意。
唯一要留意是内外胎是特规，跟别人不共用。
还有就是爆胎的话，内变车后轮比较不好弄。
至于山寨布跟小布在细节上有没有什么差异，我就很难回答，毕竟我的小佛跟小布差太大
从车架材质、夹器、折叠卡勾、轮径都不一样，难以比较。
但是我想表达的是，这些不影响我觉得小佛这几年带给我的称职通勤车的回忆