MTB在台湾真的算是人数比较少的族群，主要不外乎有几点
MTB要“发挥”到功能就必须真的要骑非铺装路面
而非铺装路面，并非家门前出去没几分钟就会有
相比公路车而言，以都会的大台北地区来说，就算不用骑很挑战路线
也可以骑河滨，甚至只要选对时间点，一样可以拉速度、功率起来
而MTB在一般铺装道路上就会显得“多余”
或许有人会想说台湾70％是山地面积，应该有很多地方可以骑
但是问题是这些山地都是没有经过整理，有整理适合初学者的
大部分都规划为登山客使用，更甚的会直接铺上水泥或人工设施
先不论是否与登山客争道，光是铺上人工设施就不是真的那么MTB
另外，就自己观察而言，许多人停留在MTB很危险阶段
现在虽然网络很方便，也有许多国外的资讯
但是能够大量曝光的，通常也就是那些刺激的影片
像是峭壁骑乘、Red Bull Rampage赛事、城市下坡赛
这些紧张刺激的影片大家都爱看，造成大量曝光（算法就是这样）
间接造成大众认知的困扰，认为MTB就是应该这样骑才对
但是有骑MTB的车友应该知道，MTB至少分为 XC、AM/Trail、FR、DH等等
影片中刺激的骑车画面、比赛都是属于比较极端
而休闲骑的影片就比较真的没有看头，也可能过于无聊
当然台湾70%的山地面积，一定有很多不错骑的地方
但是，都不会是那种出门半小时就可以到达
不管是罗山林道、里冷林道等等，这些林道都有一定的车程距离
如果不是4+2就不太能够去骑乘
而台湾还有一个问题就是验车，要4+2的话，除非车够大，不然就是车顶架
车顶架就会验车困难，这一点也会让人不想投入MTB
以上就是MTB发展比较困难的地方
当然MTB这一两年有比较多人投入，毕竟还是有人在坚持推广、发展
也因为有一群人依然坚持着，才能让MTB骑乘人数维持一定数量
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