TWB 双港在 9 月 13 日举办......
2 月就开始报名了......
然后我就报名来试试看了......
主要也是弥补去年因为中横路况未能完成的遗憾......
（文章代码(AID): #1TcUfmAn (bicycle) [ptt.cc] [游记] 中横封路造成残念）
只是这次只有东进组（花莲亚士都饭店出发，骑到台中港）......
并且和东进武岭组一起出发（起点一样，但只骑到武岭）......
想要报名 NeverStop 武岭时（为了拿生肖奖牌）......
发现活动日期是 9 月 12 日... 也就是说又要双进武岭了...
最近练车不多又有发胖回来... 但只好硬著头皮报名了...
为了减轻行李重量... 利用邮局 i 信箱...
把一些东西寄到花莲亚士都饭店旁边的邮局......
https://flic.kr/p/2jLqMi6 https://flic.kr/p/2jLncBw
9 月 11 日下午先搭飞机从澎湖机场到台中机场......
台中机场正在改建... 必须揹著携车袋绕一大圈才能到公共汽车站...
结果发现 A2 公共汽车没有定期发车（必须要预约）了......
必须赶快把车组好... 直接骑到台中干城...
https://www.strava.com/activities/4043284453
还好全航客运国道六号往埔里的公共汽车... 行0李区很大...
干脆也不打包车子了... 直接车子放倒（后变朝上）塞进去...
到了终点站地理中心碑... 车子也没出么问题...
然后赶紧到民宿... 赶紧洗澡... 又忙着去镇宝大饭店拿物资......
接着整理行李... 大部分行李放在埔里的民宿...
把两件式雨衣和基本维修工具放在登顶小背包中......
午夜才得以睡觉... 睡眠不足果然影响到次日的成绩...
9 月 12 日五点... NeverStop 武岭出发...
一开始状况还不错... 但是过了雾社以后...
练车不够加上发胖的影响开始出现......
过了翠峰，居然开始爱困，严重影响速度......
最后抵达武岭，成绩居然只有 6 小时 13 分......
真是丢人现眼的成绩... 担心起隔日的 TWB 双塔会不会被关门了...
https://www.strava.com/activities/4046505205
https://youtu.be/LDAysj56E18
武岭上遇到 Velodash 的开发者 Molly Huang......
没想到她居然认得我...... https://flic.kr/p/2jLrNFf
接着穿好两件式雨衣当风衣... 准备往花莲港滑降下去...
https://flic.kr/p/2jLrNKD
没预料到克难关时，开始下起雨来，而且愈下愈大......
过了小风口以后，雨势变得惊人，路面全是积水......
煞车时开始出现后轮摆甩摇晃的迹象......
距离大禹岭还有 3km 的地方... 后轮整个打滑犁田... 然后就摔车了......
很快我就爬起来... 身体似乎没受到什么伤害... 赶紧检查车子状况......
发现前轮变形了... 但是不能停在这荒郊野外... 要到大禹岭才有援助......
只好把前轮 C 夹放到最松... 前轮变形造成下滑更不稳定...
失去前轮煞车力量... 只能靠后轮煞车... 把速度压到 20km/hr 以下......
在大雨中... 勉强完成短短 3km 的下滑... 终于撑到大禹岭......
赶紧找店家老板娘求助... 首先检查身体是否有受伤...
脱下雨裤才发现... 左膝盖有擦伤见红...
幸好只是破皮... 并没有伤到膝盖内部... 老板娘先用 OK 蹦把伤口贴起来......
https://flic.kr/p/2jLqMaq
但是车子这种状况... 加上大雨又间歇下著... 无法自行滑降到花莲......
要到花莲市区才能修车... 靠着老板娘的帮助...
找到运将大人愿意载送到花莲亚士都饭店... 近百公里的山路只收一千元...
真是有够佛心的啦！
到了亚士都饭店，先去旁边的邮局 i 信箱，领先前寄出的东西。
周六晚上，自行车店家大多休息打烊，终于找到 "罗胖自行车店" 还有营业。
立即检视自行车受损情况，前轮连框口都变形了，确定没救了，幸好其他部位没受损。
https://flic.kr/p/2jLnc6m https://flic.kr/p/2jLqLYU https://flic.kr/p/2jLnchJ
只好花 2800 元买个前轮应急，终于能进行 TWB 双塔了。
检讨摔车的原因，除了雨势突然变得很大以外，就是这次不是用马牌四季胎，
而是用建大的 K1018 ，侧向抓地力没有像马牌四季胎这么好，特别在大雨时。
下次骑武岭还是改回马牌四季胎吧！
晚上就睡在亚士都饭店，早上四点就被唤醒，快到五点出发的时候，
先前往花莲港入口拍张照片： https://flic.kr/p/2jLqLSw
前一日才刚骑了西进武岭，小风口那里又摔了车，幸好左膝没异状，也无特别疲劳感。
一路顺顺骑，最近练车太少加上前一日的消耗，让我通过各检查点都是惊险过关。
各点通过时间： https://flic.kr/p/2jXh5wY
从太鲁阁牌楼到武岭是 8 小时 39 分，以及从大禹岭到武岭 1 小时 32 分，
这次都破了 PR ，虽然和各位神腿不能相比，但我真的尽力了。
到了武岭，居然忘了拍照，就直接滑到昆阳，这才想起，但是不想爬回去了，
继续往埔里滑降，但是应急的前轮，比原本的前轮重很多，加上外胎没换，
只要下滑速度超过 35km/hr ，煞车时后轮就有明显的晃动感，
加上前一日在小风口摔车的阴影还在，没有停车，冲向埔里，居然也超过两小时。
到了埔里，继续前进 80 公里，终于到了 TWB 双港终点，时间 15.5 小时。
在骑去台中港游客中心和台中港地标塔，但是住宿的地方在台中火车站附近，
还要再翻过大肚山，爬高两百多公尺，骑30公里，终于可以休息了。
https://www.strava.com/activities/4054882393
https://youtu.be/YBYU8JNEuzI
回到澎湖后，买回原本受损前轮的同型号，又花了 4200 台币，
摔一次损失，车钱 1000 + 应急前轮 2800 + 买回原前轮 4200 = 8000
算是买一个教训了。
虽然经过一番波折，还是完成了 NS 武岭和 TWB 双港，
No.139 2020/09/12 西进82（南投县埔里镇台湾地理中心碑→武岭）
No.140 2020/09/13 东进36（花莲县秀林乡太鲁阁牌楼→武岭）