什么都有了，就是缺台碟煞！我相信你懂得
是的☺本鲁的确是C夹教徒
但是看了网络和论坛的各方轮战
最终！原谅脑波很弱的肥宅，倒戈了QQ
不过最关键的两个原因
☞胎宽
本鲁是28C教徒，但也不是越宽越好
像前代pro one和high road几乎会碰夹器的
实在是太粗了
而GP500028C宽度实在是中规中矩
https://i.imgur.com/gdXVeoZ.jpg
左GP500028C，右MY21的原厂25C胎
这宽度超OKder(>\\\<)
☞重量
以前不知哪里的印象，碟煞比C夹重500克
直到最近看到这个
https://i.imgur.com/F3pwowM.png
原来同样配挖地瓜，才差50g喔
碟煞，真香啊
于是乎(づ′・ω・）づ
真.......低调..........奢华.........消光黑
https://i.imgur.com/9tW31S3.jpg
你各位不访远远的看，有看到商标文字吗
所以这消光黑涂装就对了♥
其它adv那个白字商标实在是Orz
然后就是试骑
早上才爬600多公尺的山
下午拿到车随便爬一下软滥骑
结果（；ﾟдﾟ）
https://i.imgur.com/dIQ0C29.jpg
时间很慢没错，考虑肥宅是常人体重两倍好吗
随便骑也能破PR
本肥宅捐血过后就没破过PR了QQ
居然换车就有
而且功率明明就更差啊Orz
更扯的是！这是原厂轮组PR2disc
最后就是下坡
很多人说碟煞制动力大
本鲁试煞感觉是
需要的握力降低很多
C夹感觉是一直用力按压
碟煞感觉就是维持按压姿势而已
虽然不直接，但省力很多
最后就是那个间隙
油碟来令几乎贴著碟盘
记得机械碟有间隙啊
然后网络有查到free stroke
所以间隙做到煞变把上了叫free stroke？
以上(づ′・ω・）づ
之后有空再补充吧