※ 引述《a444498 (热血)》之铭言：
: 各位好 小弟前阵子买了一台古早的lug版R1000
: 前车主装的是古典把
: https://i.imgur.com/t78Adz3.jpg
: 跟煞变把间超大的角度让我的虎口有点吃不消
: 前几天去换把带顺便请老板帮我调整角度
: https://i.imgur.com/89SG1Jp.jpg
: https://i.imgur.com/oi4Gqzm.jpg
: 目前有好一点 但是还是会有疼痛的问题
骑自行车，身体接触车子就3个点。
手，脚板，屁股。
身体重心就这3个点分配，手的压力大，看看能否先分配到其他地方?
坐垫高度低一点，坐垫换更适合自己的，让屁股舒服，手就会舒服。
: 网络爬文有看到一些人跟文章说古典把比较适合握下把位
: 还有人说这种配置本来就不是让你握上把位的
目前公路车把手的握法，煞变把把位，平把位，下把位。
在1990年，SHIMANO第一代STI煞变合一问世之前，
煞变把把位并不是最常握持的把位。
事实上，各厂家器材会互相影响。
发明出煞变合一之前，大部分都握平把位和下把位。
更早之前的选手，煞车拉杆还没有那块橡胶。
选手要求，器材商改进优化。
当年的新产品煞变把问世，弯把持续优化，更符合人体工学。
古典弯把，还是很多单速车和场地车在用，
因为这些车没有煞变把，想想这一切也很合理。
: 如果是这样我是不是该换成较接近现在公路车的小弯把比较能够解决问题
: 谢谢
老车面对的问题，都是规格不合，新零件无法用。
魔改硬上，最现实的问题就是老车失去古典的原汁原味，没味道。
以原PO的例子来说，有牙前叉龙头1英寸。
这种车子把手口径通常是25.4mm，新款小弯把的规格是31.8mm，不能换。
硬要换，有牙前叉转无牙前叉的竖管，
( https://goods.ruten.com.tw/item/show?22004241186022 )
再装新款1又1/8英吋龙头，再换31.8mm的小湾把。
不过这样换起来，车子就没有老车味道，很可惜，请自行考虑看看。
老车就是一种浪漫啦~~