先说这篇是写给都还没有买的人看的，所以不会有一些太深入分析的内容，我也没有用过那
么多器材可以写详细的评测文XD
当初在板上的时候有问过，当时在功率计与换车之间选择，有版友推荐训练台，但那个时候
因为有健身房飞轮课，觉得性质太像，而且女朋友常常碎念我东西很多，所以当时不考虑训
练台。
但现在会写这篇当然是现在训练台跟功率计都入手了，车也换了，目前都用了一阵子之后有
些心得想分享，顺便帮助有想练车但预算有限的人做决定。
最先入手的是Pioneer的功率计，我是会建议如果有计画会换车的人买踏板式或是训练台，
大盘式真的太绑手绑脚了。如果换车就要移植大盘，新车大盘就要处理掉，还要担心BB规格
是否相容的问题。
然后到了前阵子台风季，一直不能出门，飞轮课也因为课程时间搭不上想骑车的时间，而且
因为客厅没冷气，就一直计画天气转凉就要买训练台，觉得时候到了就一个冲动就买了waho
o kicker + climb
跟功率计相比，我觉得训练台更像是训练用的，体感进步比外骑快，我觉得主因是训练台可
以脱离踩踏的舒适圈，像我外骑很少会去踩到zone4以上，就是很怕在骑完之前没力，所以
就会倾向保留体力的骑法。但就算撇开这点，大家也知道外骑因为红绿灯、坡度甚至是弯道
等因素，很难照着预想踩。我原本也是想说只要坡够长，应该可以克服这样的状况，有训练
台之后才发现就算是上坡也是可以降功率来偷回血，但训练台erg开下去除了中断课表，就
没有方法可以偷回血了。目前这样练下来我觉得差满多的，以前外骑输出一阵子就觉得该休
息一下下，现在知道自己sweat spot可以输出一个小时之后就不会有偷休息的打算XD
所以我会觉得功率计更像是一个监测自己状态的工具，尤其是北高这种需要长时间稳定输出
的，不能爆掉也最好不要偷懒的路线，功率计就很有用，但对于预算有限的人，其实体感加
上心跳就可以达到功率计八成的效果了。目的是想要变快的话，训练台的效果还是比功率计
好的多。
而且训练台不受时间的限制，晚上不想睡、上班前太早起床或是刚好只想练一个小时，都比
外骑有弹性的多，开骑前需要准备的东西也比外骑少。最后再补充，应该很多观望climb的
人都想知道实际上感觉怎么样，我是觉得除了动来动去比较有趣这点之外，其实不同坡度的
用力方式真的有很明显的差距，那个坡度调整钮一按下去，马上就会感觉到是用不同的肌群
在出力，我有时候甚至会用这种方式偷休息XD
手机排版请见谅，希望有帮助到正在决定的人，有想法都可以讨论～