一直对我自己的Giant Propel骑不习惯。
Propel有着较低风阻、车架硬调，
加速很有回馈感，带它平路飙速固然很爽，
但是骑它下陡坡，
一直有种莫名奇妙要 #前滚翻 的恐惧感
这个现象在我前一台车上没有发生过。
我认为是车架几何的因素，
导致“车比人凶”。
借了一台Giant Defy Advanced Pro，想要验证自己对车架几何的想像与假设。
相较于Propel：
Defy的头管角小、BB drop大、后下叉长、Stark大
预期会呈现比较温和的操控感。
今天上午连骑了三趟中社。
https://i.imgur.com/IBAKl0c.jpg
第一趟中社，上坡24:26，骑Defy，
前轮SLR-1-30mm配马牌28C四季胎，
后轮SLR-0-30mm配马牌GP5000/25C。
下坡约10分钟，控车还算稳定。
https://i.imgur.com/dq3t4bq.jpg
第二趟中社，上坡24:34，骑Propel，
前轮SLR-1-30mm配马牌28C四季胎，
后轮SLR-1-65mm配鸡牌25C无内胎。
下坡约10分30秒，操控会飘所以慢了一点。
https://i.imgur.com/1Yb52x2.jpg
第三趟中社，上坡27:47，骑Defy，
前轮SLR-1-42mm配鸡牌25C无内胎，
后轮SLR-0-30mm配马牌GP5000/25C。
下坡约11分40秒，操控更飘 。
这三趟是在9:50～12:00骑的，
天气晴朗、地面干燥、路况理想，
上坡速度先不论，
下坡一律不看表速，纯依靠操控信心度下滑。
我在思考 说不定，应该先把鸡牌那两条外胎换掉
#看起来是几何问题
#其实是物理问题 #抓地力
#嫌疑犯X的献身（疑？
#GIANT #Propel #Defy
#中社路