※ 引述《loserfatotak (家里蹲鲁肥宅(T^T))》之铭言：
: 如题(づ′・ω・）づ
: https://i.imgur.com/krwMJ7j.jpg
: 本鲁自认骑车操控算好的
: 连TCR放手骑都很轻松
: 结果最近把装休息把的另一台车外出试骑
: 怎么感觉很不稳QQ
: 没办法一直踩一直维持很稳的姿势
: 感觉只有缓下坡实用Orz
: 问题是休息把没煞车啊Orz
: 还有休息把变换煞变把的姿势也很困难
: 大家如何使用休息把的
: 可否分析一下
: 感恩
其实以降低风阻的目的来说休息把是比空力车架 板轮 空力帽更便宜有效得多的选择
我觉得平路巡航跟上把位比速度可以差到6K
有用休息把的时候都觉得超省力 不须要跟集团(我也没胆在集团里趴休息把)
有些板友拿休息把骑姿跟握下把比高低推论说休息把没有握下把省力那是错的
因为休息把不止是低而已 手缩在身体前方的风阻会比手握在两边身体露出来要小得多
不过一般公路车的几何是有点不适合装休息把的
我自己的做法是把原本座垫调高一公分 座垫角度调成微微前倾
座垫位置也往前移了一公分多 这样骑起来会阴比较不会麻
平衡的问题就是要练 先平路不要穿卡鞋 慢慢骑来练习平衡还有把位变换
变换的时候一次移一只手 慢慢移 抓稳了再移另一只手
至于没刹车的问题就真的无解了 就算是贵的一体式飞机把一样没刹车
就只有路况非常单纯的时候才用 我骑双塔的时候通常是白沙屯到大甲之间
彰滨到台南市区之前 会大量的用休息把
给你参考一下