各位版大好，最近有听一些车友在买车时的考虑。
主要想讨论5万购车预算到底该怎么分配？效益比较高？品牌吗？还是零件论？
回想当时买车，第一想法就是捷安特看一下，个人第一台车也是捷安特(TCR AD1)的。
花了5万左右结果买到的R8000 二级碳车。车重大概7.5公斤左右。
肉脚没什么感觉，只觉得车友阿北爬坡都是公主公主就上去了，我还在后面喘到X林老师
的
然而买完车后发现，台湾真不愧是自行车大国…
有时候可以在网络看到一些稀有工厂流出的自行车，一级车架/一级变速(DuraAce9000)当然
，
这样一台要价大概40-60k不等…
此时就会想…X林老师的花了差不多的价格，买一台号称终身保固的自行车，出事以后车友
经?
“我们只保固非人为喔，你有骑出去所以算人为”的回应…
所以开始思考，对新手来说…
1. 花一样的钱要买有品牌的车子好，还是看看有没有这些工厂或展示车打下来的车子好
？
(二手完全不考虑为前提)
2. 品牌固然有保障，然而具体到底保障了什么？毕竟多花好多大洋的感觉耶…
3. 若以零件论，找一些默默无名车架配有名的零件值不值得？
最后个人分析以后觉得…
是不是买车时，可以考虑…
车架如果只差在涂装基本上不用太丑都能接受吧！坏了也不心痛
零件应该是主要要挑的部份，反正公路车零件大宗就Shimano/Sram或C牌，也不太会遇到
仿?
总结，车挑品零件>挑车架吧！至于品牌保障什么，小弟真的至今不解…
在此独立声明，要说我带风向也好，反正车也有满意的买家了！对得起买主就好！
只是把过程中思考的问题放上来闲聊，何来“带”风向之说？我有先发文后卖吗？
跟风的才是被带风向吧？？
TCR AD 或是 CAAD 12 感觉这预算很甜啊
因为你骑得不够多，还没交到坏朋友我借了factor来骑才觉悟到，什么是坏朋友没打算买哈哈 现在想玩gravel汽车界最万用的是休旅车，但自行车界的人无法领悟赛车用途太狭窄了...
作者: HardRealTime (is really hard) 2019-04-09 17:56:00
肉脚没差。
作者: XXXsuperbike (重g) 2019-04-09 20:34:00
交易版两篇真的都看不出来在卖什么车...
作者: HardRealTime (is really hard) 2019-04-09 21:38:00
跟风嘘...